O Autódromo de Goiânia vai receber a abertura da Temporada 2017 da StockCar, maior categoria do automobilismo brasileiro. Segundo calendário divulgado pela Agência Goiana de Transportes e Obras (Agetop), a competição está marcada para o dia 2 de abril.O autódromo deve receber ainda outros eventos automobilísticos nacionais, como a Porsche Cup.Entre os torneios do Centro-Oeste realizados neste semestre estão Goiás SuperBike, KM de Arrancada e Marcas e Pilotos. De acordo com a Agetop, a pista recebeu ajustes para garantir mais segurança aos pilotos, e boas provas para o público.

Autódromo de Goiânia recebe abertura da Stock Car 2017

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O Autódromo Internacional de Goiânia deve ficar fechado, por cerca de seis meses, para reforma em 2025. Em dezembro, em data a ser confirmada, o governador Ronaldo Caiado pretende anunciar os detalhes das obras que o local receberá, a princípio, entre janeiro e junho do ano que vem.

Com isso, o equipamento esportivo não deve receber nenhuma competição durante o primeiro semestre de 2025.

A possibilidade de fechamento e reforma ocorre em meio à negociação do governo de Goiás para sediar uma etapa da Motogp entre os anos de 2026 e 2028, o que ainda não está oficializado. Em julho, foi assinado um protocolo de intenções entre o Estado e a Dorna, promotora da categoria, para que o autódromo goiano receba as corridas. O documento foi firmado em Madri, na Espanha.

Há a expectativa que o desfecho sobre sediar a Motogp seja anunciado em dezembro.

A Secretaria de Estado de Esporte e Lazer (Seel) já comunicou, verbalmente, que o autódromo estará indisponível no primeiro semestre de 2025 para a Federação Goiana de Automobilismo (Faugo), alguns organizadores de eventos, como a Vicar (da Stock Car), e alguns grupos de ciclismo e triatlo que fazem treinos no autódromo.

“A intenção é que o autódromo fique fechado de janeiro a junho ou julho do ano que vem. Sentei com a Faugo e já informei isso para eles. Devo comunicar oficialmente até o dia 15 (de dezembro). Estamos fazendo o planejamento e alguns trabalhos de infraestrutura para organizar a licitação e iniciar as obras. Nossa intenção é dar mais segurança ao autódromo”, comentou o secretário de esportes, Rudson Guerra.

As obras no autódromo serão recapeamento completo da pista, construção de mais pontos de caixas de brita ao longo do traçado, acréscimo no número de boxes (de 22 para 30), nova pintura, reparos elétricos e melhorias nas arquibancadas e no posto médico.

A data do início das obras ainda não foi divulgada, assim como o custo da ampla reforma. O valor pode variar de R$ 14 a R$ 20 milhões, de acordo com apuração do jornal.

“O autódromo está próximo de completar dez anos sem reforma no asfalto, tivemos a instalação das caixas de britas e melhorias de segurança em 2020, mas não foi no traçado completo. Hoje, o autódromo nos atende, mas podemos melhorar em segurança e fazer ajustes que deixarão o autódromo apto para receber provas internacionais”, acrescentou Guerra.

O desejo do secretário da Seel é que a reabertura do autódromo seja durante uma etapa da Stock Car, que teria sinalizado que isso pode ocorrer em agosto de 2025, além de garantir que Goiânia continuará sede de pelo menos duas etapas da principal categoria do País - neste ano, foram três etapas.

O jornal procurou a Faugo para entender o impacto do fechamento do autódromo, mas a federação informou que só vai se pronunciar após o anúncio oficial do Estado.

“Eles (Faugo) estão com planejamento para realizar as competições em outros locais, vão conversar com autódromos mais próximos (em outros estados na região Centro-Oeste) e trabalham com a possibilidade de corrida de rua (em Goiânia). O autódromo precisa ser recuperado, para isso precisa fechar um período. A ideia inicial era um ano, mas não podemos atrapalhar a dinâmica anual do autódromo”, completou o secretário Guerra. (Colaborou Fabiana Pulcineli)

Autódromo de Goiânia deve ser fechado para reforma nos primeiros meses de 2025

Velocidade

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Luiz Fernando em lance de vitória do Atlético-GO sobre o Atlético-MG (Fábio Lima / O Popular)

O Atlético-GO venceu o Atlético-MG por 1 a 0 na noite desta quarta-feira (6), no Estádio Antônio Acioly, com gol de Janderson aos 44 minutos do segundo tempo. O Dragão saiu de campo com a quarta vitória no 2º turno e&nbsp;passa a ter 25 pontos no Brasileirão, ainda na lanterna, a 3 pontos do penúltimo colocado.

O jogo se encaminhava para o empate sem gols. Gabriel Baralhas, em passe preciso, e Janderson, na conclusão certeira na saída do goleiro, mudaram o rumo do confronto contra o Atlético-MG.

O Atlético-GO mostrou que poderia pelo menos estar brigando contra o rebaixamento à Série B se fosse mais assertivo em alguns jogos. No próximo sábado (9), o rubro-negro volta a campo, também no Accioly, para encarar o Red Bull Bragantino-SP, ameaçado de rebaixamento.

No duelo dos Atléticos, a situação de cada um nas rodadas finais da Série A seria o termômetro do que cada equipe poderia apresentar no campo molhado por causa da chuva que caiu durante parte da noite, em Goiânia.

Não se esperava muito do Dragão, pois está praticamente rebaixado à Série B, assim como o Galo mineiro se preocupa muito mais com a final da Copa do Brasil com o Flamengo, no domingo (10), em Belo Horizonte, ou a decisão da Copa Libertadores, no dia 30 deste mês, em partida única contra o Botafogo.

O Galo atuou com uma formação alternativa, que tem alguns titulares e jogadores de nome no mercado, como Bernard, que jogou a Copal de 2014 pela seleção brasileira, ou &nbsp;Eduardo Vargas, titular da seleção chilena. Eles não justificaram na etapa inicial o que deles se esperava.

O volante Paulo Vitor exagerou nas entradas e faltas duras, recebeu cartão amarelo e foi substituído no primeiro tempo, pois havia receio de que pudesse receber outro cartão e ser expulso.

No Dragão, o auxiliar Anderson Gomes fez algumas mudanças e conseguiu formar um time esforçado e de muita correria. Nos lances de bola parada, o rubro-negro chegou nos cabeceios de Alix Vinícius e Luiz Fernando e numa conclusão de Derek, nas mãos do estreante goleiro Gabriel Delfim.

Sem graça, o jogo teve a monotonia quebradas pela irreverência de Deyverson, um misto de goleador e jogador irreverente. Em algumas participações, Deyvinho foi ao chão e se levantou com um salto esquisito, sem usar as mãos. Deyverson ainda se estranhou com o grandalhão Gonzalo Freitas. Ambos caminharam cerca de 50 metros, antes da reposição de bola, entre troca de insultos e sorrisos marotos, enquanto a torcida do Galo gritava o nome do atacante. Depois, ele foi substituído.

Janderson se encarregou de dar emoção ao jogo ao balançar as redes aos 44 minutos da etapa final. Ele entrou no lugar de Matias Lacava, apareceu no lugar e no momento certos para dar a vitória sobre o Galo após receber a assistência de Gabriel Baralhas.

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Janderson comemora após marcar o gol que garantiu a vitória do Atlético-GO sobre o Atlético-MG no Accioly (Fábio Lima / O Popular)

<h2 style="font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif;">FICHA TÉCNICA</h2>

Atlético-GO:&nbsp;Ronaldo; Maguinho (Bruno Tubarão), Alix Vinícius, Luiz Felipe, Guilherme Romão; Gonzalo Freitas (Rhaldney), Gabriel Baralhas, Alejo Cruz (Shaylon); Matías Lacava (Janderson), Derek (Jan Hurtado), Luiz Fernando. Técnico: Anderson Gomes (interino)

Atlético-MG:&nbsp;Gabriel Delfim; Saravia, Fuchs, Igor Rabello, Rubens (Guilherme Arana); Fausto Vera, Paulo Vitor (Otávio), Bernard (Palacios); Alisson, Deyverson (Alan Kardec), Eduardo Vargas (Zaracho). Técnico: Gabriel Milito

Local: Estádio Antônio Accioly (Goiânia-GO). Árbitro: &nbsp;Jonathan Benkestein Pinheiro/RS. &nbsp;Assistentes: Rafael da Silva Alves/RS (Fifa) e Michael Stanislau/RS. VAR: Philip Georg Bennett/RJ. Gol: Janderson, aos 44 minutos do 2º tempo. Público: 3.257 pagantes. Renda: R$ 81.935,00.

Atlético-GO vence xará mineiro com gol de Janderson no fim do jogo

Série A

O brasileiro Gabriel Bortoleto está confirmado como piloto titular da Sauber na Fórmula 1 em 2025 e seguirá na equipe quando o time passar a se chamar Audi a partir de 2026. Com isso, ele encerra um hiato de oito anos sem titulares do país na principal categoria do automobilismo, desde a aposentadoria de Felipe Massa em 2017.

Bortoleto completou recentemente 20 anos, e vem tendo uma ascensão meteórica nas categorias diretamente abaixo da Fórmula 1. Ele foi campeão da Fórmula 3 logo em seu ano de estreia, em 2023, e é atualmente o líder da Fórmula 2, com duas rodadas duplas para o final da temporada.

Seu nome passou a circular como um possível alvo da Audi no final de julho, e as conversas ganharam força com a grande performance do brasileiro no GP da Itália, quando ele venceu a corrida principal saindo da última colocação.

Mas havia um entrave, resolvido nas últimas semanas: Bortoleto era piloto da academia da McLaren, que o liberou para que ele pudesse ser anunciado ainda com o campeonato da F2 em andamento.

BORTOLETO TEVE UMA ASCENSÃO METEÓRICA NOS ÚLTIMOS 2 ANOS 
O piloto não vinha de resultados tão expressivos nas categorias de base até assinar com a A14 Management, agência de Fernando Alonso, que passou a guiar sua carreira em setembro de 2022. Ele conseguiu um teste com a equipe Trident, foi bem, e garantiu sua vaga na F3.

Foi um campeonato cerebral, administrando a vantagem que tinha conquistado nas primeiras etapas do ano, sem cometer os erros e ter os altos e baixos que costumam marcar essas categorias em que os pilotos ainda estão se desenvolvendo.

Com o título e um bom projeto de patrocínio por trás, formando um pacote atrativo para qualquer equipe, Bortoleto conseguiu uma boa vaga também na F2, na Invicta Racing, além de ter entrado para o programa de jovens pilotos da McLaren.

Embora a Invicta fosse uma das melhores equipes do campeonato, ainda havia dúvidas quanto ao rendimento de cada equipe, já que a Fórmula 2 estreou um novo carro neste ano. Tanto, que pilotos que já estão garantidos na F1 em 2025 e que atualmente dividem o grid da F2 com Bortoletto - Ollie Bearman e Kimi Antonelli - que também correm por uma equipe forte, a Prema, nunca estiveram na disputa pelo título.

Bortoleto teve alguns problemas técnicos e azares no começo do ano, mas ao longo da temporada foi mostrando regularidade e cresceu no último terço do campeonato, saindo da etapa do Azerbaijão na liderança. Faltam rodadas duplas, no Qatar e em Abu Dhabi, e ele tem 4.5 de vantagem para o segundo colocado.

O plano de carreira inicial era fazer dois anos de F2, lutando pelo título logo de cara. O objetivo dele, Gabriel, era mais alto: emular Oscar Piastri, Charles Leclerc e George Russell e ser campeão como estreante na F3 e na F2. Até porque esse tipo de currículo não é ignorado pelas equipes de F1. Embora não tenha conquistado o título ainda, ele fez o bastante para que a Audi se interessasse.

NÃO DÁ PARA ESPERAR MUITO DA SAUBER 
A Audi vem investindo pesado na equipe que continuará como Sauber até o final de 2025. A fábrica montada pelos alemães para fazer o motor da F1 de 2026 tem um nível de maquinário até superior ao das concorrentes. Porém, o desafio de competir de igual para igual com fabricantes com larga experiência na F1 é grande e não se espera que sua unidade de potência estreie no mesmo nível dos rivais.

O desafio não para por aí. A estrutura da própria equipe Sauber tem recebido atualizações, embora a fábrica não seja das mais acanhadas entre os times da F1. O que vem mudando, e muito, é a quantidade e qualidade dos profissionais que trabalham na equipe, uma vez que a Audi vem pinçando funcionários dos rivais, especialmente de times grandes.

À frente do projeto está Mattia Binotto, ex-chefe da Ferrari. E em 2026 chega Jonathan Wheatley, um dos responsáveis pelo sucesso da Red Bull, que vai voltar a se juntar ao chefe dos mecânicos, Lee Stevenson, que tem atraído outros ex-Red Bull para o time. Mas o próprio rendimento da equipe neste ano, sem nenhum ponto marcado, mostra que ainda há muito pela frente, o que espantou os pilotos mais experientes que foram procurados pelo time, especialmente Carlos Sainz.

No final, a equipe ficou entre contar com Valtteri Bottas por mais um ano para que ele ajudasse nesta fase de transição ao lado do também experiente Nico Hulkenberg, ou contar com um jovem. E optou por Bortoleto como uma aposta a longo prazo.

Gabriel Bortoleto é confirmado na Sauber e Brasil volta a ter titular na Fórmula 1 em 2025

Automobilismo

O Grande Prêmio de São Paulo da Fórmula 1 transbordará de homenagens a Ayrton Senna nesses dias em Interlagos. O GP deste ano ocorre no 30º aniversário da morte do piloto brasileiro. Por isso, a prefeitura da capital paulista se juntou à organização do evento para promover ações coordenadas durante os três dias.A reportagem esteve no Autódromo de Interlagos e acompanhou a finalização de detalhes para entregar algumas das homenagens ao tricampeão mundial.CAPACETE GIGANTE Na última quinta-feira (31), o tetracampeão Sebastian Vettel promoveu a primeira ação: um capacete "forever Senna" ("para sempre Senna") gigante. A peça, criada por artistas brasileiros apenas com materiais recicláveis, pesa 300 kg e foi levada à curva do "S", na pista, por um guindaste.Vettel se reuniu com vários pilotos, incluindo o brasileiro Gabriel Bortoleto, do programa de desenvolvimento da McLaren, para uma foto dentro do capacete. O capacete ainda ficará em exibição em área específica do autódromo até domingo (3).MURAL DO SENNA REVITALIZADO Nesta sexta (1º), o mural de Senna, localizado próximo à entrada do autódromo, foi reinaugurado após a revitalização feita pelo grafiteiro Eduardo Kobra."Tão importante quanto criar novos murais é restaurar e preservar os murais que já existem. Para mim, é um privilégio estar aqui restaurando mais um painel para a cidade". Kobra, grafiteiro e muralistaO artista esteve em Interlagos para deixar sua assinatura no mural. A ação contou com a presença do prefeito da cidade, Ricardo Nunes (MDB).HAMILTON PILOTA MCLAREN DE SENNA A F1 confirmou Lewis Hamilton como piloto escolhido para conduzir a histórica McLaren MP4/5B de Senna. O carro do tributo foi o usado pelo piloto no bicampeonato na temporada de 1990 da F1. O box demonstrativo que vai receber o monoposto foi montado próximo à pista."Eu nunca imaginei em todos esses anos que conseguiria dirigir o carro do Senna. Lembro que alguém me contatou e eu pude ter a oportunidade. Quando eu estava na McLaren, tive a oportunidade de dirigir o MP4/4, foi incrível. Eu lembro da vez em que ele finalmente ganhou aqui [no GP de São Paulo] e levantou a bandeira. Definitivamente, vai ser uma experiência muito emocionante. Espero que as pessoas estejam aqui para ver". Lewis Hamilton, piloto da Mercedes, em entrevista coletivaA ação com o piloto britânico, que recebeu o título de Cidadão Honorário Brasileiro em 2022, está prevista para o sábado (2), às 17h (de Brasília), após as classificatórias.