SÃO PAULO, SP (UOL/FOLHAPRESS) - José Eduardo Muñoz, motorista do ônibus que bateu com o carro em que estava o ex-jogador Freddy Rincón, na madrugada da última segunda-feira (11), em Cali, na Colômbia, disse nesta quarta-feira (13) que o semáforo estava verde para ele e que não estava acima da velocidade permitida na via exclusiva para o coletivo no momento da colisão."Sim, o semáforo estava verde, aliás, eu arranquei quando o outro estava vermelho, o anterior. [Entre as ruas] 5 com 27, eu acho", disse ele em entrevista a uma rádio local. O prefeito de Cali, Jorge Iván Ospin, já havia dito que o carro do jogador ultrapassou o sinal vermelho.O acidente deixou o ex-jogador da seleção colombiana e do Corinthians gravemente ferido. Ele está internado na UTI (Unidade de Terapia Intensiva). Segundo boletim médico divulgado na manhã desta quarta-feira, Rincón segue em estado muito crítico, e os exames não mostraram uma evolução favorável.Hospitalizado na Clínica ValleSaud, Muñoz, de 28 anos, fraturou a tíbia e o joelho e está imobilizado do quadril para baixo. Ele aguarda a evolução dos ferimentos para ser submetido a uma cirurgia. "Temos que esperar que meu inchaço diminua para poder fazer a cirurgia", disse Muñoz, que explicou que as lesões foram causadas pela pressão do veículo no momento da colisão.Sobre a madrugada do acidente, o motorista contou que estava começando o turno dele e só soube depois quem estava no outro veículo."No momento do acidente, eu não sabia. Me contaram depois. Eu estava na clínica quando estavam comentando que o acidente havia sido com o senhor Freddy."O motorista também contou que trabalha há sete meses na empresa e que quer ser policial, mas teme que o acidente acabe com o sonho. "Obviamente já é uma fratura, e isso porque os exames médicos lá [na policial] são muito rigorosos," explicou o homem que é casado e tem uma filha de dois anos.Nesta terça-feira (12), o motorista recebeu a visita do prefeito de Cali. Pelo Twitter, Jorge Iván Ospina desejou "franca recuperação" a Eduardo Muñoz.O automóvel em que o ex-atleta estava se chocou com um ônibus, no bairro San Fernando, em Cali, na madrugada da última segunda-feira. As imagens mostram que o acidente ocorreu próximo a um prédio entre as ruas 5 e 34. Os dois veículos ficaram bastante danificados. Embora inicialmente, as informações era que o ex-jogador estivesse no banco do carona, um amigo disse que era Rincón quem estava ao volante.Segundo Ospina, o carro que transportava Rincón ultrapassou o sinal vermelho momentos antes do acidente. O relatório da Secretaria de Mobilidade informa que uma das câmeras de segurança mostrou o carro onde estava o ex-jogador desrespeitou um sinal vermelho antes de se chocar com o ônibus.Além de Rincón e Eduardo Muñoz, duas pessoas, que estavam no carro do ex-jogador, ficaram feridas.

'Sinal estava verde', diz motorista de ônibus que bateu no carro de Rincón

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Um homem de 52 anos morreu atropelado nesta quinta-feira (28) por um trator durante&nbsp;um conserto que fazia na própria máquina&nbsp;na cidade de&nbsp;Jataí, no sudoeste goiano. Ele havia sido contratado por uma empresa de grãos da cidade para realizar o serviço.&nbsp;

José Carlos Barbosa Martins era natural de Rio Grande do Sul e trabalhava como mecânico em Jataí quando foi contratado de forma terceirizada por uma cooperativa para realizar uma manutenção em uma máquina da empresa.&nbsp;

Enquanto o mecânico realizava o serviço, ele foi atropelado pelo trator e ferido por uma das ferramentas&nbsp;que usava para fazer o conserto. O homem sofreu várias fraturas nas pernas, no quadril e no rosto e morreu na hora. &nbsp;

Após algum tempo, ele foi encontrado por um funcionário da empresa que rapidamente acionou o Corpo de Bombeiros da cidade. Ao chegar ao local, os bombeiros e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) confirmaram a morte da vítima.&nbsp;

Em nota, a Cooperativa Comigo lamentou o acidente ocorrido.&nbsp;

"A Cooperativa COMIGO lamenta o acidente ocorrido nesta quarta-feira (28) envolvendo um trabalhador terceirizado durante a manutenção de um trator, na Unidade Armazenadora, localizada na cidade de Jataí, Estado de Goiás", disse.&nbsp;(Veja a nota completa no final da matéria)

Investigação

A Polícia Civil informou que o caso foi registrado como morte acidental devido a ser um acidente de trabalho, e uma investigação deve identificar como ela aconteceu.

<img attr-cid="policy:1.3204823" attr-version="policy:1.3204823:1732876527" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3204823/WhatsApp Image 2024-11-29 at 07.35.14.jpeg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Unidade Armazenadora na Cooperativa Comigo em Jataí (Reprodução/TV Anhanguera)

Veja a nota completa da Cooperativa Comigo

A Cooperativa COMIGO lamenta o acidente ocorrido nesta quarta-feira (28) envolvendo um trabalhador terceirizado durante a manutenção de um trator, na Unidade Armazenadora, localizada na cidade de Jataí, Estado de Goiás.&nbsp;

A Cooperativa está oferecendo todo o suporte necessário e colaborando com as autoridades competentes para esclarecer as circunstâncias do acidente, ressalta que seguirá acompanhando de perto todos os desdobramentos referente ao acidente.&nbsp;

A COMIGO reitera o compromisso com a segurança e o bem-estar de todos os profissionais que atuam em suas dependências.

Homem morre após ser atropelado por trator enquanto fazia manutenção no veículo, em Jataí

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Acidente fatal

A jornalista Lucilene Caetano, que está grávida, usou as redes sociais para relatar uma internação da Unidade de Terapia Intensiva (UTI) por influenza B e pneumonia bacteriana. “Já chorei muito, medo de morrer e deixar meus filhos pequenos, meu marido sem mim, perder minha bebê com isso tudo”, disse ela. Lucilene, que já é mãe de três meninos, informou aos seguidores que está em tratamento e sem previsão de alta médica.

Ela contou que foi internada no sábado (2), na Maternidade São Luís Star, em São Paulo, após uma viagem para o sítio de um amigo. Ela relata que sentiu um mal estar que foi agravando: “Percebi que fui piorando… calafrios aumentando, febre, dores pelos ossos, músculos e até mesmo sob a pele. Em um momento lembro que deitei em um sofá e percebi que estava tendo algumas alucinações e vi que aquilo não estava normal”.

Então, deixaram o sítio para buscar ajuda médica. Lucilene conta que não tem o costume de ser internada por doença, que fez uma cirurgia por conta de um câncer de tireoide em 2017, e depois duas cirurgias estéticas. “Eu nunca havia passado pelo que estou passando. (...) Tenho muita fé! Mas o medo vem com muita força nessas horas e as lágrimas descem sem cessar”, relatou.&nbsp;

A jornalista disse que a pneumonia tomou parte do pulmão esquerdo e que ainda teve um pequeno derrame pleural nos dois pulmões. “Só espero sair daqui bem e curada disso tudo que chegou tão de surpresa. Um vírus, uma bactéria, um derrame pleural... nada que eu imaginava ou esperava”, afirmou. Ela disse que a bebê está bem e que, aparentemente, não foi atingida pelas doenças.

Em uma atualização sobre seu estado de saúde, Lucilene disse na terça-feira (5) que continua na UTI sem previsão de alta. “Pequenas melhorias já estão sendo apontadas pelos exames e estamos evoluindo. Cada nova melhora já é uma grande vitória!”, disse ela. Relata que a tosse diminuiu, e que já consegue ler, ouvir e digitar, mas ainda tem dificuldade para falar porque sente falta de ar. Disse que continua se sentindo cansada, mas que tem bons resultados com a fisioterapia pois consegue caminhar sem tremer e com mais equilíbrio.

Nas postagens, ela agradece ao tratamento que está recebendo na Maternidade, e elogia os profissionais, a comida e a atenção que recebeu. Também falou sobre o carinho dos seguidores. “Quero agradecer a todas as mensagens de vocês que estou recebendo. Eu estou tentando responder! (...) Não posso receber visitas pois estou em isolamento. E preciso descansar agora para me recuperar. E sigo crendo na cura!”, disse.

Grávida, jornalista Lucilene Caetano relata internação na UTI por influenza e pneumonia: 'Chorei muito, medo de morrer'

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Saúde

Tímido fora dos gramados e quadras, habilidoso e focado em crescer no futebol quando está dentro das quatro linhas. A descrição cabe bem para o garoto Lorenzo Perez Cecilio Ventura. Aos 11 anos, o goiano assinou seu primeiro contrato com a Nike e oficialmente é patrocinado pela empresa americana.O garoto joga como meia e é o camisa 10 da pré-equipe, base do Goiás para atletas até 11 anos. Também atua como ala na equipe de futsal do clube esmeraldino, mas seu foco é o futebol de campo.“Quero jogar na Europa, nos times grandes. Tipo o Real Madrid. Quero jogar pela seleção brasileira, ganhar a Champions League e uma Copa do Mundo”, falou Lorenzo sobre suas metas no futebol.O contrato com a Nike foi assinado na semana passada. Lorenzo já tinha uma parceria com a empresa há pelo menos dois anos, mas sem contrato assinado. Neste ano, o pai do garoto, o empresário Matheus Cecilio Ventura, foi procurado pela empresa para a assinatura do documento.“Quando o Lorenzo precisava de alguma coisa, entrávamos em contato. Mas sem contrato escrito. Agora, ele está em uma idade que a cada dia que passa é mais monitorado, e o pessoal da Nike entrou em contato para apresentar a proposta. É um privilégio para um menino de 11 anos ter esse contrato assinado”, comentou Matheus Ventura, empresário de 44 anos e pai orgulhoso.O acordo de Lorenzo com a empresa prevê fornecimento de materiais, como chuteiras, meias e caneleiras. Ele também receberá um valor financeiro, que, assim como o tempo do vínculo, não foram divulgados.“É um orgulho ver isso acontecer. Nós sempre apoiamos, demos todos os incentivos que ele precisa em termos de escola, é muito responsável com a rotina. O esporte educa. O que eu puder fazer para apoiar e acompanhar, vou fazer”, completou o pai do garoto.Lorenzo tem uma rotina puxada. Segunda, quarta e sexta, ele treina futebol no Goiás. Quarta e sexta, concilia as atividades com o futsal. Às terças, faz fortalecimento na academia. Pela manhã, vai à escola. O garoto está no 5º ano e. Educação Física é sua matéria favorita. Depois, vem Matemática.“Estudar, assim, eu não gosto não, mas estudo (risos). Minhas notas foram muito boas (no primeiro semestre)”, brincou o jogador, que ainda estuda inglês e tem média geral acima de 9 no 5º ano do Ensino Fundamental. “Acertar contas é mais fácil do que driblar”, disse, aos risos, o garoto, que é fã do atacante Neymar e do ex-jogador Falcão, que atuou no futsal e também jogou no campo.O esporte surgiu na vida de Lorenzo por causa do pai. Matheus Ventura sempre esteve envolvido com o ciclismo e levava o filho para acompanhá-lo em alguns eventos. “Hoje é meu hobby. Nunca fui atleta profissional, mas já competi. Ele me acompanhava e participava de competições para filhos. Já ganhou campeonatos no ciclismo. Com 4 anos, ele começou a jogar futebol”, relatou o pai do garoto.Desde então, Lorenzo não deixou mais de jogar futebol e futsal. O garoto passou a ser destaque em campeonatos infantis. Quando tinha 5 anos (em 2018), foi observado pelo Goiás e convidado para participar da base do clube. A mãe, Vanessa Orsini Perez Ventura, e a irmã, Leonora Perez Cecilio Ventura, também estão sempre presentes nos jogos de Lorenzo.“Nunca mais saiu, segue no futsal e futebol de campo. Vai seguir pelo menos até os 13 anos, quando ele pode entrar nas categorias de base do Goiás. Ele já decidiu que vai seguir no futebol de campo”, complementou Matheus Ventura, que entende que o filho pode chegar longe.“Acredito que ele pode ir o mais longe possível, jogar na Europa. É o sonho dele jogar nos times da Europa, quer ganhar Bola de Ouro. Acredito muito no sonho dele”, concluiu o pai de Lorenzo.

Goiano de 11 anos é destaque e assina primeiro contrato com marca famosa

Revelação

As imagens da queda de um avião em Vinhedo (SP) nesta sexta-feira (9) mostram que a aeronave perdeu sustentação no ar e foi descendo em queda livre. De acordo com a Voepass Linhas Aéreas, antiga Passaredo, as 61 pessoas a bordo morreram.Nas primeiras horas após o acidente, especialistas em aviação ouvidos pela reportagem levantaram duas hipóteses principais para o caso com base nos primeiros detalhes, ressaltando que é cedo para determinar as causas.Vários vídeos do momento da queda mostram que a aeronave desceu em queda livre girando levemente no ar, manobra conhecida como "parafuso chato". Essas condições indicam que o piloto havia perdido o controle da aeronave e as condições de arremeter -ou seja, apontar o nariz da aeronave para baixo e usar os motores para ganhar novamente sustentação no ar.O especialista em segurança de voo Roberto Peterka levanta a possibilidade de que gelo tenha se acumulado nas asas da aeronave, o que apontaria para uma falha no sistema de degelo. Já o engenheiro Hildebrando Hoffman, professor aposentado de Ciências Aeronáuticas da PUC-RS (Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul), levanta a hipótese de que tenha ocorrido uma falha na posição das hélices.Ambas as hipóteses teriam afetado a capacidade de tração da aeronave. Eles descartam a possibilidade de falha elétrica ou no motor, pois há sistemas auxiliares que normalmente não fariam com que o avião caísse em queda livre, como se vê nas imagens. A pane seca também está descartada, uma vez que o combustível queimou no solo, após a queda.O avião era um turboélice modelo ATR-72, fabricado pela empresa franco-italiana ATR (Avions de Transport Régional). Foi fabricado em 2010, segundo o registro aeronáutico da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Operado pela Voepass, ele levava 57 passageiros e quatro tripulantes."Esse avião voa num nível [de altitude] onde tem muito gelo, então pode ser que o gelo tenha se acumulado nas asas e alterado o perfil de sustentação. Assim, ele perde a velocidade e a sustentação, e vem abaixo ", diz Peterka.O nível em questão é uma altitude entre 15 mil e 20 mil pés. Aviões de maior porte costumam alcançar alturas mais elevadas, até 40 mil pés. As condições do tempo, que estava nublado, podem ter contribuído para a formação de gelo, segundo Peterka."O piloto tem as suas medidas de segurança para tirar o avião dessa situação [de perda de sustentação no ar], e numa dessas [manobras] ele passa pelo 'parafuso chato'. E se ele entrar no parafuso chato, é muito difícil de sair", ele diz.Aviões do modelo ATR-72 têm sistemas para prevenir a formação de gelo, ressalta o engenheiro Hildebrando Hoffman. Um dos recursos antigelo, ele afirma, permite injetar ar quente que sai dos motores em câmaras de borracha em partes críticas do avião para evitar a formação de gelo. Segundo ele, a formação de gelo faria com que o avião perdesse eficiência, mas acha pouco provável que resultasse na queda em "parafuso chato".Hoffman também diz que chama atenção o fato de que asas e estabilizadores aparecem nas imagens aparentemente íntegros, ou seja, nenhum pedaço importante do avião parece ter se quebrado antes da queda. Isso, segundo ele, afasta a hipótese de um problema aerodinâmico."Essa situação [o modo como o avião caiu] se deve fundamentalmente porque por algum motivo ele deixou de ter tração, os motores deixaram de funcionar em regime normal", diz Hoffman. "Ele perdeu a tração e veio em queda livre praticamente na vertical, girando. Isso pode ter ocorrido porque algo aconteceu com o sistema de hélices, que precisa estar numa posição correta para causar tração."Ele diz que uma série de motivos pode explicar a mudança de posição das lâminas das hélices, como uma manobra ou uma falha no motor que obriga o piloto a mudar a carga. "Tudo que nos estamos conversando é num estágio de hipóteses", diz o professor.A FAB (Força Aérea Brasileira) disse, em nota, que "o voo ocorreu dentro da normalidade até as 13h20" desta sexta e que a aeronave deixou de responder respondeu às chamadas do Controle de Aproximação de São Paulo a partir das 13h21.A tripulação não declarou emergência e nem reportou estar sob condições meteorológicas adversas, segundo a FAB. "A perda do contato radar ocorreu às 13h22."