O avião que levava os sertanejos Zé Neto e Cristiano para fazer um show nessa terça-feira, 5, teve de cancelar o voo e voltar para o aeroporto de Marília, interior de São Paulo, após o piloto detectar problemas na aeronave.A dupla ia para Redenção, no Pará, onde se apresentaria no mesmo dia. Porém, pouco tempo depois de decolar, o comandante da aeronave detectou um vazamento de óleo e, por segurança, preferiu voltar para o aeroporto.O avião teve de passar por conserto, ao passo que os músicos esperaram por outra aeronave que os levasse para a região Norte do País, onde puderam se apresentar normalmente.Confira a nota na íntegra:"Depois da decolagem do avião em Marília o piloto percebeu um pequeno vazamento de óleo e por questões de segurança e precaução retornou. A dupla está bem, &nbsp;nada aconteceu, logo depois eles decolaram em outro avião para Redenção/PA, o show programado aconteceu normalmente."

Piloto detecta vazamento de óleo durante voo em avião que levava Zé Neto e Cristiano

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Susto

Zé Neto e Cristiano estão de volta aos palcos. Três meses após anunciar uma pausa na agenda para Zé Neto iniciar um tratamento contra depressão e síndrome do pânico, os sertanejos subiram ao palco em um evento fechado, na noite desta terça-feira (26), em São Paulo.

Em agosto, os artistas cancelaram shows e outros compromissos já agendados para Zé Neto focar em seu tratamento.

Durante o tratamento, Zé Neto passou por acompanhamento psicológico e psiquiátrico, chegando a passar por alguns intensivões de quatro horas em terapia. Nesse período, decidiu fazer uma redução de shows mensais para 2025.&nbsp;

Segundo a assessoria da dupla, a partir de janeiro, os músicos farão apenas doze shows por mês para ter uma qualidade de vida melhor.

“A gente precisa voltar mais para casa. Não precisamos mais dessa loucura, a gente aprendeu que tem coisas muito mais valiosas e importantes”, disse Cristiano.

Zé Neto e Cristiano voltam aos palcos três meses após anunciar pausa

O cantor Gusttavo Lima, de 35 anos, exibiu nas redes sociais a pista de pouso particular construída na sua mansão na Grande Goiânia.O sertanejo, que tem um patrimônio de R$ 1 bilhão, filmou a vista aérea do local e contou que as obras estão finalizadas, podendo receber agora voos privados do país inteiro.Nas redes sociais, o artista mostrou o resultado da obra. Com uma pista extensa, o local foi liberado. “Aeroporto 100%. Obra 100%. Operação limitada”, disse o marido de Andressa Suita, sinalizando que tudo está pronto para uso.

Gusttavo Lima anuncia que pista particular está pronta

A dupla Zé Neto &amp; Cristiano anunciou, que vai suspender a agenda de apresentações pelos próximos 90 dias. Segundo o comunicado, Zé Neto terá que passar por um tratamento para depressão e síndrome do pânico e não poderá fazer as apresentações.&nbsp;Os sertanejos se apresentariam na Festa do Peão de Barretos (SP) na última sexta-feira (23), mas não cumpriram com a agenda e anunciaram a pausa.&nbsp;Mulher de Zé Neto, Natália Toscano, revelou no Instagram, que o cantor, luta contra a condição há quatro anos e fez o que era certo.&nbsp;“Foi uma decisão muito madura, no meu olhar”, disse.Ela também criticou a postura de pessoas que costumam minimizar a doença. “Tem gente falando que é muito mi, mi, mi. Na verdade é a doença do século e é muito ruim porque a gente não tem algo pra mostrar. Não é algo palpável, não é um machucado que você consegue mostrar a ferida. Está aqui dentro, está dentro da gente. E só quem tem sabe a dor do que é uma depressão”, afirmou.Natália acrescentou, que Zé Neto está bem, em casa, cercado pelas pessoas que o amam, entre amigos e familiares, e amparado por especialistas.

Zé Neto, dupla de Cristiano, anuncia pausa na carreira para tratar depressão

Música

As imagens da queda de um avião em Vinhedo (SP) nesta sexta-feira (9) mostram que a aeronave perdeu sustentação no ar e foi descendo em queda livre. De acordo com a Voepass Linhas Aéreas, antiga Passaredo, as 61 pessoas a bordo morreram.Nas primeiras horas após o acidente, especialistas em aviação ouvidos pela reportagem levantaram duas hipóteses principais para o caso com base nos primeiros detalhes, ressaltando que é cedo para determinar as causas.Vários vídeos do momento da queda mostram que a aeronave desceu em queda livre girando levemente no ar, manobra conhecida como "parafuso chato". Essas condições indicam que o piloto havia perdido o controle da aeronave e as condições de arremeter -ou seja, apontar o nariz da aeronave para baixo e usar os motores para ganhar novamente sustentação no ar.O especialista em segurança de voo Roberto Peterka levanta a possibilidade de que gelo tenha se acumulado nas asas da aeronave, o que apontaria para uma falha no sistema de degelo. Já o engenheiro Hildebrando Hoffman, professor aposentado de Ciências Aeronáuticas da PUC-RS (Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul), levanta a hipótese de que tenha ocorrido uma falha na posição das hélices.Ambas as hipóteses teriam afetado a capacidade de tração da aeronave. Eles descartam a possibilidade de falha elétrica ou no motor, pois há sistemas auxiliares que normalmente não fariam com que o avião caísse em queda livre, como se vê nas imagens. A pane seca também está descartada, uma vez que o combustível queimou no solo, após a queda.O avião era um turboélice modelo ATR-72, fabricado pela empresa franco-italiana ATR (Avions de Transport Régional). Foi fabricado em 2010, segundo o registro aeronáutico da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Operado pela Voepass, ele levava 57 passageiros e quatro tripulantes."Esse avião voa num nível [de altitude] onde tem muito gelo, então pode ser que o gelo tenha se acumulado nas asas e alterado o perfil de sustentação. Assim, ele perde a velocidade e a sustentação, e vem abaixo ", diz Peterka.O nível em questão é uma altitude entre 15 mil e 20 mil pés. Aviões de maior porte costumam alcançar alturas mais elevadas, até 40 mil pés. As condições do tempo, que estava nublado, podem ter contribuído para a formação de gelo, segundo Peterka."O piloto tem as suas medidas de segurança para tirar o avião dessa situação [de perda de sustentação no ar], e numa dessas [manobras] ele passa pelo 'parafuso chato'. E se ele entrar no parafuso chato, é muito difícil de sair", ele diz.Aviões do modelo ATR-72 têm sistemas para prevenir a formação de gelo, ressalta o engenheiro Hildebrando Hoffman. Um dos recursos antigelo, ele afirma, permite injetar ar quente que sai dos motores em câmaras de borracha em partes críticas do avião para evitar a formação de gelo. Segundo ele, a formação de gelo faria com que o avião perdesse eficiência, mas acha pouco provável que resultasse na queda em "parafuso chato".Hoffman também diz que chama atenção o fato de que asas e estabilizadores aparecem nas imagens aparentemente íntegros, ou seja, nenhum pedaço importante do avião parece ter se quebrado antes da queda. Isso, segundo ele, afasta a hipótese de um problema aerodinâmico."Essa situação [o modo como o avião caiu] se deve fundamentalmente porque por algum motivo ele deixou de ter tração, os motores deixaram de funcionar em regime normal", diz Hoffman. "Ele perdeu a tração e veio em queda livre praticamente na vertical, girando. Isso pode ter ocorrido porque algo aconteceu com o sistema de hélices, que precisa estar numa posição correta para causar tração."Ele diz que uma série de motivos pode explicar a mudança de posição das lâminas das hélices, como uma manobra ou uma falha no motor que obriga o piloto a mudar a carga. "Tudo que nos estamos conversando é num estágio de hipóteses", diz o professor.A FAB (Força Aérea Brasileira) disse, em nota, que "o voo ocorreu dentro da normalidade até as 13h20" desta sexta e que a aeronave deixou de responder respondeu às chamadas do Controle de Aproximação de São Paulo a partir das 13h21.A tripulação não declarou emergência e nem reportou estar sob condições meteorológicas adversas, segundo a FAB. "A perda do contato radar ocorreu às 13h22."