O Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO) fará um leilão dia 19 de janeiro, a partir das 9 horas, pela empresa MC Leilão, que fica na GO-020. A meta é esvaziar os pátios de responsabilidade do órgão, Polícia Militar e postos do Batalhão Rodoviário.Serão leiloados 3,4 mil veículos recuperados e sucatas aproveitáveis, que só podem ser vendidas para empresas, cujo objeto social seja a desmontagem e o comércio de peças e acessórios usados.  Os veículos estarão disponíveis para visitação de 16 a 18 de janeiro, das 9 às 11h30 e das 14 às 17 horas, no pátio da MC Leilão, em Senador Canedo. As imagens ilustrativas também serão disponibilizadas pelo site <a href="http://www.mcleilao.com.br" target="_blank">www.mcleilao.com.br</a>.  O proprietário do veículo, em até um dia antes da realização do leilão, poderá reivindicá-lo, sanando o problema que ocasionou a retenção e fazendo a retirada. Antes de enviar um veículo para leilão, o Detran notifica o responsável legal pelo carro ou motocicleta para que ele tenha a oportunidade de reaver o bem.O Detran alerta que, além do site da MC Leilão, a única página oficial é a da autarquia: <a href="http://goias.gov.br/detran" target="_blank">goias.gov.br/detran</a>.

Detran leiloa mais de 3 mil veículos e sucatas

Geral

Geral - título

Matéria - Geral Daqui

Leilão

O leilão que vai definir a empresa vencedora do processo de concessão do estádio Serra Dourada e seu distrito esportivo foi remarcado para o dia 4 de fevereiro de 2025. O evento na Bolsa de Valores, em São Paulo, estava previsto para o dia 4 de dezembro deste ano, mas foi adiado após pedido de duas empresas que desejam participar do processo.

Uma das empresas é o Grupo Metha, que administra Arena das Dunas, Arena Fonte Nova e Arena do Grêmio. A outra é um fundo de investimento que tem participação na administração do estádio Mineirão com a Minas Arena, mas ainda não teve nome divulgado.

O pedido de adiamento foi por causa da data para envio da documentação das empresas para participarem do leilão. Segundo o edital, os interessados tinham até o dia 24 deste mês. O novo prazo é o dia 28 de janeiro de 2025 e será confirmado no edital atualizado, que será divulgado na&nbsp; próxima sexta-feira (29).

Na semana passada, os responsáveis pela Minas Arena e o Grupo Metha estiveram presentes em um evento na Bolsa de Valores (B3), que teve o vice-governador Daniel Vilela como representante do Estado, e demonstraram interesse em participar do processo. O pedido para remarcação foi feito e aceito após análise do grupo de trabalho que tem atuado na concessão.

Um fator que chamou atenção das empresas e confirmou o interesse para participação no leilão teria sido a isenção do IPTU, que o Serra Dourada seguirá tendo mesmo com a concessão para a iniciativa privada. Isso só foi possível por causa de mudança na legislação.

Sem mudança na lei, após o repasse à iniciativa privada, a empresa passaria a ter esse custo, o que não vai ocorrer. Esse assunto tem sido defendido pelo vice-governador Daniel Vilela, que entende que o tema servirá como vitrine para atrair investidores para o leilão. Só que o Ministério Público de Goiás (MP-GO) estuda entrar com medida judicial contra a isenção porque diz que o impacto financeiro-orçamentário não foi levado em conta.

A Câmara Municipal de Goiânia aprovou o projeto da Prefeitura de Goiânia para adequar a Lei Complementar nº 344, de 30 de setembro de 2021, e manter a isenção do IPTU no dia 12 de novembro. Na mesma data, o prefeito Rogério Cruz sancionou a alteração no Diário Oficial do Município. O MP-GO avaliou que as votações ocorreram sem discussão e que tudo foi rápido demais.

As duas empresas interessadas devem se juntar ao Consórcio Novo Serra Dourada, à RNGD, que administra o Mané Garrincha, e à Progen, que integra a Concessionária Allegra, que administra o Pacaembu, como candidatas para administrar o Serra Dourada por 35 anos a partir da assinatura do contrato de concessão, que deve ocorrer em 2025.

Com o adiamento do leilão, a tendência é que a assinatura do contrato também sofra alteração. A expectativa do Governo de Goiás era que isso ocorresse até fevereiro de 2025, o que também pode ser adiado em um ou dois meses.&nbsp;

Ainda haverá o período de transição (da Seel para a empresa vencedora do leilão) de seis meses antes do início das obras de reforma do complexo. Com isso, o calendário do futebol goiano não terá impacto. Se os finalistas do Goianão de 2025 forem times da capital, os jogos vão ser disputados no Serra Dourada, conforme foi aprovado no conselho técnico do Estadual. O Vila Nova também demonstrou desejo de jogar no estádio durante a fase de classificação.

A estimativa é que reforma, modernização e transformação do estádio em uma arena multiuso seja uma remodelação concluída até 2028.

O restante do processo não mudou. As empresas vão participar do leilão, com a definição da vencedora pela maior oferta. O valor mínimo é de R$ 10 milhões, que será pago ao Estado.

O contrato terá duração de 35 anos e o valor para reforma, administração, gestão, operação e modernização do complexo ao longo do período deve ultrapassar R$ 1 bilhão ao longo deste período.

Leilão do Serra Dourada é remarcado para fevereiro de 2025

Esporte

Esporte - título

Matéria - Esporte Daqui

Mudança

ELDER DIASVeículos abandonados ocupando vias públicas – ruas, praças, calçadas – representam, de alguma forma, o resultado do modo de vida de uma sociedade. Nessa situação, há de carros que poderiam ser usados por mais algum tempo até esqueletos pelos quais nem dá para saber suas marcas e seus modelos. Mais do que um sinal de como anda a economia – quem sabe, muito boa ao ponto de se descartar automóveis para comprar um novo ou tão ruim que é menor prejuízo deixá-los ao léu do que pagar taxas e impostos –, eles se tornam um imbróglio para várias outras áreas da gestão: saúde pública, meio ambiente, mobilidade e segurança pública.No fim de outubro do ano passado, a poucos metros de uma delegacia em Aparecida de Goiânia, no Jardim Tiradentes, dois homens foram encontrados mortos dentro de um carro sem condições de uso que estava sobre a calçada, depois de ter sido apreendido pela polícia. Eram pessoas em situação de rua que usavam o veículo para dormir.Poucos meses depois, em janeiro, era lançada uma campanha idealizada pelo Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO), sob a gestão do delegado e ex-deputado Waldir Soares. Chamada de Patrulha Detran, a ação removeu, em seu primeiro mês, 129 sucatas e veículos deteriorados ou acidentados em situação de abandono pelas vias públicas da capital e de cidades do interior de Goiás.“Claro que, para a criação (da Patrulha Detran) nos preocupou esse caso ocorrido praticamente na porta da delegacia de Aparecida, mas recolher esses veículos também é questão de saúde pública, já que eles são locais de acúmulo de água no período chuvoso, tornando-se criadouros e potencializando o risco de várias doenças, como a dengue, e também de infestação por insetos e ratos”, diz Waldir Soares.O presidente do Detran lembra também de questões relativas à mobilidade e ao meio ambiente. “Esses veículos geralmente ficam em locais em que atrapalham o trânsito de condutores, ciclistas e pedestres. Além disso, acumulam sujeira e muitos deles despejam resíduos no solo”, explica, acrescentando que o órgão que dirige acabou por assumir a “paternidade” de uma função que, em sua visão, seria das administrações municipais.Na questão ambiental, há também o incômodo da poluição visual que é causada pela presença desses veículos abandonados. Mas, de fato, o número deles em Goiânia diminuiu bastante em relação ao que existia até o fim de 2023 – antes do início da campanha – conforme verificou a reportagem do POPULAR nesta semana. Entretanto, ainda foi possível flagrar unidades em visível situação de deterioração em vários pontos da cidade, como nos bairros Pedro Ludovico, Jardim Europa e Santa Rita – onde, em uma via, está a carcaça da carroceria de um grande caminhão.DestinaçãoO desafio do poder público, porém, é mais amplo do que apenas retirar o problema do alcance dos olhos da população. Em um País que optou por ter rodovias como seu principal modal e cujas cidades de médio e grande porte ainda dá prioridade aos veículos automotores em seu planejamento urbano, não se sabe, em dados oficiais, quanto se produz de sucata automotiva por ano. Há uma estimativa, das entidades do setor, de que a indústria automotiva no Brasil trabalhe com algo em torno de 1,5 milhão de toneladas de sucata por ano – tanto de veículos ao fim da vida útil como aqueles que são abandonados e desmontados para reciclagem.No Detran, todos os veículos do pátio não requisitados pelos proprietários acabam indo a leilão, ou como recuperáveis ou como sucatas. “No caso dos recolhidos pela Patrulha Detran, mais de 90% são leiloados como sucata”, informa Waldir Soares. Os veículos com chassis baixados são, nesse caso, desmontados pelos compradores, geralmente donos de lojas de autopeças e oficinas mecânicas, e o que resta depois de todo o processo acaba – ou deveria acabar – como potencial matéria-prima. “O Detran oferece o serviço de busca desse material nesses locais”, diz Waldir. No final do ciclo, o que sobra pode ser destinado a siderúrgicas, por exemplo, para servir ao recomeço de toda a cadeia de produção.A questão é que o Brasil é um dos países com menor índice de fechamento total desse ciclo. Os últimos dados conhecidos, de 2019, estimavam que apenas 1,5% da frota brasileira passava pelo processo de reciclagem. Isso é irrisório ao que ocorre em países como Japão, Estados Unidos e Europa, onde até 95% dos veículos fora de circulação são reciclados.A ideia do presidente do Detran é agilizar o processo de recolhimento das carcaças espalhadas pelas cidades e, ao mesmo tempo, facilitar o trabalho de reciclagem. Para tanto, já está previsto, provavelmente para novembro, a licitação para a locação de uma prensa para ajudar a logística com veículos, sucatas e peças que forem alvos do projeto Patrulha Detran. No momento, segundo o órgão, a fase é de levantamento das máquinas que podem se adequar melhor ao trabalho.

Veículos abandonados, desafio para gestão das cidades

Vias públicas

Daqui