A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) regulamentou a gratuidade para o jovem de baixa renda no transporte rodoviário e ferroviário interestadual regular de passageiros.&nbsp;A concessão do benefício depende da chamada "Identidade Jovem" - identificação emitida pela Secretaria Nacional da Juventude.De acordo com a resolução, as prestadoras dos serviços deverão reservar, em linhas regulares, duas vagas gratuitas e duas vagas com desconto mínimo de 50% em cada veículo ou comboio ferroviário de serviço convencional de transporte interestadual de passageiros.&nbsp;O benefício não inclui tarifas de pedágio, de utilização dos terminais nem despesas com alimentação.Para solicitar a gratuidade, o beneficiário deverá apresentar a Identidade Jovem, documento emitido pela Secretaria Nacional de Juventude e que atesta que o portador é um jovem de baixa renda.&nbsp;O benefício somente será concedido com a apresentação dessa identidade, com prazo de validade vigente, e de um documento de identidade oficial com foto válido em todo o território nacional.O beneficiário deverá solicitar um único “Bilhete de Viagem do Jovem” com antecedência mínima de três horas em relação ao horário de partida do ponto inicial da linha podendo solicitar, quando possível, a emissão do bilhete de retorno.&nbsp;Após esse prazo, as prestadoras poderão colocar esses bilhetes à venda, mas, enquanto não comercializados, continuarão disponíveis para os beneficiários da resolução. O mesmo se aplica aos assentos com desconto mínimo de 50%.Caso haja recusa do benefício, por parte das prestadoras dos serviços, o beneficiário poderá solicitar documento à empresa em que devem constar a data, a hora, o local e o motivo da recusa.

Jovens de baixa renda podem viajar de graça para outros Estados

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GABRIELLA BRAGAAo menos 49,8 mil estudantes goianos do ensino médio da rede pública terão direito à primeira parcela do benefício concedido pelo programa Pé-de-Meia. Instituído em janeiro pelo governo federal, a iniciativa objetiva evitar a evasão escolar ao conceder incentivo financeiro para alunos, que podem chegar a R$ 9 mil ao final das três séries da última etapa obrigatória da educação básica. Nesta terça-feira (26), o ministro da Educação, Camilo Santana, fará o lançamento do programa em Goiás.A primeira parcela, que começa a ser paga nesta terça-feira (26), será de R$ 200, referente à confirmação da matrícula neste ano letivo. O programa de incentivo financeiro consiste no pagamento anual pela efetivação da matrícula, pela frequência nas aulas e pela conclusão de cada série. O benefício será concedido nas três séries do ensino médio. Há, ainda, uma parcela referente à realização do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem), válido apenas para a última série (veja quadro).O jornal mostrou na edição desta segunda-feira (25) que a rede estadual de educação de Goiás perdeu 13,2% do total de alunos matriculados no ensino médio em 10 anos. Os dados do Censo da Educação Básica, feito pelo Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (Inep), apontam que, de 2014 a 2023, a redução foi de 28 mil estudantes, com um número que passou de 213,9 mil para 185,6 mil.Para especialistas e gestores públicos ouvidos pela reportagem, dentre as motivações para a queda, está a necessidade de ir para o mercado de trabalho e a busca pela independência financeira. E o cenário não é diferente do observado em todo o Brasil. Considerando todas as redes estaduais das 27 unidades federativas, houve redução de 8,7% no total de matrículas no ensino médio no período. O porcentual corresponde a uma queda de 612,1 mil estudantes na etapa, quando o quantitativo passou de 7 milhões para 6,4 milhões.Quase metade não concluiu ensino médioAo mesmo tempo, a Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (Pnad) Contínua Educação 2023, produzida pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), mostra que 45,2% dos goianos com 25 anos ou mais não concluíram a educação básica obrigatória, visto que deixaram a escola sem a formação no ensino médio. O jornal mostrou no último sábado (23) que os homens são os que menos terminam os estudos em Goiás.Durante a cerimônia de entrega simbólica dos cartões aos alunos, feitos pela Caixa Econômica Federal, realizada nesta segunda-feira (25), o ministro Camilo Santana destacou que um dos principais motivos para a evasão escolar é a situação econômica dos estudantes que, muitas vezes, precisam ir para o mercado de trabalho para ajudar nas contas de casa. “Talvez as pessoas não imaginem o impacto que esse programa poderá ter na vida de milhões de jovens brasileiros. (...) A Caixa vai trabalhar nas escolas a educação financeira, e cada aluno já tem a sua conta individual.”Ele também apontou para a redução dos alunos inscritos no Enem nos últimos anos, cujo programa também visa converter o cenário. “Fazendo a prova, o estudante recebe mais R$ 200 como incentivo. Apenas a metade dos alunos do ensino médio regular no ano de 2023 fizeram a prova, e queremos que todos façam, porque é a porta de entrada em uma universidade. Hoje, 50% das vagas das universidades federais são para escola pública. Então, não há motivo pra não fazer a prova e deixar de ter esperança de ir à universidade.”Lula lamenta evasãoO presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva (PT), lamentou que muitos alunos precisem deixar as escolas para ir em busca de emprego. “Um jovem que desiste de ir na escola porque tem que ajudar o pai, a mãe, tem que ajudar no orçamento da família, esse jovem está jogando fora a perspectiva de um futuro brilhante, de um futuro promissor, de fazer uma carreira em uma universidade e virar uma figura intelectualmente importante.”Para o lançamento do programa em Goiás, o ministro Santana e o governador Ronaldo Caiado estarão reunidos na manhã desta terça-feira na Assembleia Legislativa de Goiás. Em comunicado divulgado nesta segunda-feira, a assessoria de imprensa do governo destacou que o estado foi um dos primeiros a formalizar a adesão ao programa.<div attr-cid="policy:1.2780638" attr-version="policy:1.2780638" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2780638" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2780638', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2780638">Imagem (1.2780638)</a></div>

Benefício contra a evasão escolar no ensino médio vai para 50 mil alunos em Goiás

Pé-de-Meia

Em torno de 70 mil famílias em Goiânia se enquadram na Tarifa Social de Energia Elétrica (TSEE), mas ainda não se inscreveram, segundo levantamento da Equatorial Goiás. Durante o ano de 2023, a companhia cadastrou cerca de 140 mil clientes no programa, nos 237 municípios atendidos pela distribuidora no Estado.Desde que assumiu a distribuição de energia em Goiás, há um ano, a companhia intensificou o trabalho de cadastramento de novas famílias e encerrou o ano passado com quase 510 mil famílias cadastradas.  “A intenção é que esta participação continue em crescimento, visto que em torno de 445 mil famílias ainda podem receber o benefício. Somente na capital são cerca de 70 mil. Por isso, pedimos para que os clientes aptos mantenham o CadÚnico atualizado nos Centros de Referência à Assistência Social (Cras) das Prefeituras e procurem os canais de atendimento da distribuidora para receber o benefício”, explica o superintendente Comercial da Equatorial Goiás, Roosevelt Cantanhede.&nbsp;As cidades com o maior número de clientes aptos e não inscritos são: Goiânia, Águas Lindas de Goiás, Aparecida de Goiânia, Luziânia, Anápolis, Rio Verde, Formosa, Valparaíso de Goiás, Trindade e Senador Canedo, nesta ordem. A inclusão de famílias na TSEE dá a oportunidade de direcionar recursos do orçamento familiar destinados ao pagamento da conta de energia para outras necessidades, como alimentação e saúde.&nbsp;Como se cadastrar na TSEE A TSEE beneficia inscritos no Cadastro Único do Governo Federal identificados como baixa renda (renda mensal por pessoa de até ½ salário-mínimo), quilombolas, indígenas, pessoas que recebam o Benefício da Prestação Continuada (BPC) ou com renda familiar mensal de até três salários-mínimos, com membro acometido de doença ou patologia que precise do uso continuado de aparelhos ou equipamentos elétricos em domicílio com renda familiar mensal de até três salários-mínimos.&nbsp;&nbsp;Para o cliente checar se já está incluído na Tarifa Social, basta verificar se na parte de cima da conta de energia, no espaço Dados da Unidade Consumidora, o campo Classe/Subclasse está preenchido com: Resid. Bx. Renda. Lembrando que a conta não vem zerada, já que na fatura não está incluído somente o consumo de energia, mas pagamento de impostos e iluminação pública, além de outras cobranças eventuais, como parcelamentos, multas ou juros.&nbsp;&nbsp;Se não está incluído, para se cadastrar, o cliente deverá atender as seguintes condições:&nbsp;- ser inscrito no Cadastro Único para Programas Sociais do Governo Federal (CadÚnico), com renda familiar mensal, por pessoa, menor ou igual a meio salário mínimo nacional;&nbsp;&nbsp;- ser idoso com 65 (sessenta e cinco) anos ou mais ou pessoas com deficiência, que receba o Benefício de Prestação Continuada (BPC);&nbsp;&nbsp;- ser inscrito no CadÚnico com renda mensal de até três salários mínimos, que tenha membro portador de doença ou deficiência;&nbsp;- Indígenas e Quilombolas.&nbsp;Onde se cadastrar&nbsp;- Agências de Atendimento Presencial&nbsp;- Postos Credenciados de Atendimento Presencial&nbsp;- Central de Atendimento 0800 062 0196 - ligação gratuita para todo o Estado, 24 horas por dia.&nbsp;A família precisa estar com o cadastro único atualizado no Cras e apresentar número da Unidade Consumidora em que reside, documento de identificação oficial com foto e número de Identificação Social – NIS ou BPC.&nbsp;Descontos A Tarifa Social de Energia Elétrica dá descontos no valor mensal do consumo das famílias beneficiadas. Veja os descontos por consumo:&nbsp;- para consumo até 30 quilowatts/hora, a redução é de 65%;&nbsp;&nbsp;- de 31 a 100 kWh/mês, o valor fica 40% menor;&nbsp;&nbsp;- de 101 kWh a 220 kWh, a redução é de 10%;&nbsp;&nbsp;- acima de 220 kWh/mês o custo da energia é o mesmo dos clientes que não recebem o benefício.&nbsp;&nbsp;As famílias indígenas e quilombolas têm descontos maiores.&nbsp;&nbsp;- As famílias inscritas no CadÚnico têm desconto de 100% até o limite de consumo de 50 kWh/mês;&nbsp;- de 40% para consumo a partir de 51 kWh/mês;&nbsp;&nbsp;- de 10% para consumo de 101 kWh a 220 kWh.&nbsp;&nbsp;- acima de 220 kWh/mês o custo é similar ao dos clientes sem o benefício.&nbsp;&nbsp;

Goiânia tem cerca de 70 mil famílias que podem se cadastrar na tarifa social de energia elétrica

Tarifa social

O trecho urbano da rodovia BR-153 entre Goiânia e Aparecida de Goiânia deverá ter em 2024 mais uma travessia. A Prefeitura de Aparecida deve iniciar ainda no primeiro semestre a construção de um elevado que vai ligar a Avenida Bela Vista, localizada na cidade, à Avenida Otoniel da Cunha, em Goiânia, passando por cima da rodovia. Atualmente, as duas vias acabam em uma das pistas do trecho rodoviário e os motoristas que precisam transitar entre as duas cidades acabam utilizando travessias mais distantes, principalmente a localizada na Alameda do Contorno, na Vila Redenção, conhecida por ligar ao Setor Parque das Laranjeiras.A construção do elevado, que tem a previsão de custar cerca de R$ 16 milhões e durar 6 meses, necessita da aprovação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e da Triunfo Concebra, concessionária responsável pela BR-153, além do apoio da administração municipal. Um termo de cooperação foi acertado entre as duas prefeituras nesta semana e foi prometido para ser assinado neste mês. Segundo a secretária de Meio Ambiente de Aparecida, Valéria Pettersen, caberá a Goiânia a desapropriação de parte de um terreno, na extensão de 150 metros, na Avenida Otoniel da Cunha, enquanto que a Prefeitura de Aparecida fica responsável por toda a obra. “Vamos precisar dessa área para fazer uma pista acessória, para quem for para a BR-153. Do lado de Aparecida não temos esse espaço e em Goiânia tem, é até uma área vazia”, diz Valéria.O elevado na Avenida Bela Vista é um projeto antigo da administração aparecidense, iniciado ainda na gestão de Maguito Vilela, em 2015. Válido lembrar que ele era o cabeça da chapa para a prefeitura goianiense nas eleições de 2020, sendo Rogério Cruz (Republicanos), o vice, que assumiu o posto após o falecimento de Maguito no início de 2021, em decorrência de complicações da Covid-19. Valéria diz que o projeto é o mesmo daquela época, que foi feito, e agora atualizado, pela empresa goiana Basitec.Ela, que era secretária de Projetos e Captação de Recursos na Prefeitura de Aparecida na gestão Maguito, conta que na época havia a intenção da prefeitura de que a obra fosse bancada pelo governo federal, dentro do contrato de concessão firmado um ano antes com a Triunfo Concebra. “Agora é Aparecida mesmo quem vai fazer”, diz. Primeiramente, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) propôs a realização de uma trincheira, tal qual existe na região do Alto da Glória, em Goiânia, conhecida como travessia da Unip. No entanto, o entendimento foi de que a obra seria mais demorada e cara, além de ter de paralisar o tráfego no trecho.A opção foi fazer o elevado, que não deverá paralisar o tráfego por mais que algumas horas durante todo o período do serviço. Outra mudança se deu para adaptar a uma exigência da Triunfo Concebra, que foi a de redução do tempo da obra de 10 meses para 6 meses, o que fez com que se mudasse parte do material a ser utilizado e agora todo o elevado será em concreto armado. A secretário conta que a via acessória, que gerou a necessidade de acordo com Goiânia, foi outra exigência da empresa. O novo projeto já teria sido enviado e agora aguarda a resposta para, após esse trâmite, ir ao Ministério dos Transportes pedir a anuência da ANTT. “Queremos acabar com as pendências do projeto primeiro.”Os recursos para a obra estão garantidos pelo empréstimo recebido pela Prefeitura de Aparecida de Goiânia junto ao Novo Banco de Desenvolvimento (NDB), conhecido como Banco do Brics, em julho. A gestão recebeu 120 milhões de dólares, o que dá cerca de R$ 576,3 milhões. Com este recurso também está prevista a realização de outra travessia da BR-153, mas que atende apenas Aparecida de Goiânia, justamente no Setor Centro da cidade com o Jardim das Acácias. “Lá vamos fazer uma ferradura, que é um elevado mais encurvado”, diz Valéria. A previsão é que o custo seja também de R$ 16 milhões.Fluxo na região do Jardim Botânico deve reduzir em 30%A travessia da Alameda do Contorno, na Vila Redenção em Goiânia, região do Jardim Botânico já é um gargalo histórico no trânsito de Goiânia e objeto de vários projetos na tentativa de diminuir a quantidade de veículos circulantes ou de melhorar o fluxo local, já que no trecho há uma rotatória e vários acessos, que dificulta o tráfego.&nbsp;A estimativa feita pela Prefeitura de Aparecida de Goiânia é que com a construção do elevado na Avenida Bela Vista, o fluxo de veículos que utiliza a travessia que liga ao Parque das Laranjeiras seja reduzido em até 30%.&nbsp;No Projeto Goiânia Adiante, promovido pela Prefeitura da capital desde outubro do ano passado, consta um projeto de viaduto para o local, que necessitaria de aprovação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), responsável pelas rodovias federais em concessão, e da Triunfo Concebra, que ainda detém a concessão do trecho rodoviário. No entanto, a realização do projeto está em dúvida, já que não há recursos suficientes nos cofres municipais e nem mesmo tempo de finalizar a obra até o final de 2024. Assim mesmo, há um projeto para o local sendo feito na Prefeitura de Goiânia.<div attr-cid="policy:1.2734228" attr-version="policy:1.2734228" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2734228" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2734228', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2734228">Imagem (1.2734228)</a></div>

BR-153 terá elevado entre Goiânia e Aparecida

Trânsito

Colaborou: João Paulo AlexandreUma proposta aprovada em primeira votação, nesta quarta-feira (07), por deputados estaduais pode fazer com que os usuários do transporte público intermunicipal paguem as viagens através do PIX. O projeto, de autoria do líder do governo na Assembleia Legislativa (Alego), Wilde Cambão (PSD), prevê que, caso o texto seja aprovado definitivamente, as empresas terão 120 dias para se adaptarem ao novo modelo de pagamento.De acordo com a proposta, o motorista apresentaria o QR Code ao passageiro que, com o aplicativo bancário pelo celular, efetuaria o pagamento. O valor cobrado pela modalidade seria o mesmo se o pagamento fosse efetuado por dinheiro.O deputado defendeu ainda que isso não traria atrasos para os passageiros, já que todo o processo duraria cerca de 10 segundos. Wilde Cambão destaca ainda que o pagamento pelo PIX vem como uma forma de avanço tecnológico necessário no transporte público e que irá facilitar para muitos usuários que evitam o dinheiro físico por questões de segurança.Outro ponto destacado pelo parlamentar é que o PIX já ultrapassou, em volume, outros meios de pagamentos, como cartões de crédito e débito. Segundo o Banco Central, o pagamento instantâneo atingiu 29% do volume total de transações financeiras realizadas em 2022. No mesmo período, 20% dos pagamentos foram feitos com cartão de crédito e 19% com a função débito.A proposta ainda passará por segunda votação em plenário e, caso seja aprovada, segue para sanção ou veto do governador.Tecnologia como pagamento é vista com bons olhos por especialistaPara o especialista em Trânsito e Transporte Marcos Rothen, qualquer tecnologia que chegue para facilitar será muito bem-vinda pelos usuários. Entretanto, pelo ponto de vista dele, é necessário prestar atenção sobre outro fator importante para que o serviço seja desenvolvido com qualidade e agilidade: a internet móvel.“Até para gente saber o horário do ônibus, quando ele vai passar, essas informações. E a internet é uma coisa que a gente deveria cobrar mais. Uma maior qualidade, quantidade de acesso para a gente sempre conseguir estar conectado. É fundamental que tenha isso. Algumas empresas já disponibilizam, em alguns lugares, a internet dentro do veículo, que também ajuda bastante”, completa.Marcos Rothen destaca ainda que o meio de pagamento vai ajudar na questão de segurança tanto do passageiro quanto do usuário e lembra que a cédula do dinheiro está em desuso. Como exemplo, ele lembra a dificuldade que muitos viajantes passam pela impossibilidade de pagar pedágios com o PIX, sendo aceito apenas dinheiro nas cabines.“Mais inseguro que tem é a gente andar com dinheiro. A empresa de transporte recolher o dinheiro também é um problema. Até o motorista prestar conta é um problema. Ele prestar conta daquele valor, já que, a medida que isso é pago pelo PIX, as informações passam a ser online. Então, de acordo com que as empresas se adaptarem bem para receber isso tudo, e é fácil, não é uma coisa complicada, vai melhorar a segurança para todo mundo”, destaca.