<div attr-cid="policy:1.2001983" attr-version="policy:1.2001983" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2001983" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2001983', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2001983">Imagem (1.2001983)</a></div>A cantora&nbsp;Lexa&nbsp;comentou sobre o&nbsp;tombo&nbsp;que sofreu durante o desfile da&nbsp;Unidos da Tijuca&nbsp;na noite de segunda-feira, 24, no&nbsp;2º dia de desfiles&nbsp;do&nbsp;carnaval&nbsp;do Rio de Janeiro."Eu caí. Normal. Como muitas também já caíram. Mas, dentro da minha história, nunca foi fácil para mim. Caí e me levantei. De cabeça erguida pela mulher que eu sou e pelo que eu represento, nada vai deixar eu cair. Me levantei no mesmo segundo. Foi lindo meu desfile", afirmou sobre a queda&nbsp;nos stories de seu Instagram.No início da tarde, Lexa também publicou uma&nbsp;foto&nbsp;de quando estava caracterizada para seu desfile no carnaval com a legenda "Se cair, levante! Brilhe".Assista ao momento da queda de Lexa abaixo:<blockquote class="twitter-tweet">"Não caio mas no seu papinho"  Crush: a  Eu:  Aí Lexa <a href="https://t.co/BlliJxE4Vy">pic.twitter.com/BlliJxE4Vy</a>— Vanessa (@_santtosvanessa) <a href="https://twitter.com/_santtosvanessa/status/1232170111630483457?ref_src=twsrc%5Etfw">February 25, 2020</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

'Nada vai me deixar cair', diz Lexa após tombo em desfile de carnaval

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Tombo

Ana Paula Minerato, ex-participante de "A Fazenda", está no centro de uma polêmica após o vazamento de um suposto áudio com falas racistas. A gravação, que circula nas redes sociais, teria sido feita durante uma conversa privada da ex-panicat com o cantor KT Gomez, com quem teve um relacionamento.

No áudio, uma voz atribuída a Minerato faz comentários depreciativos sobre a cantora Ananda, do grupo Melanina Carioca. No áudio, se ouve: “A empregada, a do cabelo duro. Você gosta de cabelo duro, KT? Eu não sabia que você gosta de mina do cabelo duro”.

KT tenta interromper a fala, mas não consegue. “Você gosta de mina de cabelo duro, de neguinha? Por que aquilo ali é neguinha, né? Alguém ali um pai ou mãe veio da África”, continua ela. O conteúdo já gerou indignação entre internautas.

Até o fechamento desta edição, Minerato não se pronunciou publicamente sobre o caso. Devido à proporção que o caso tomou, a Gaviões da Fiel emitiu um comunicado informando o desligamento da musa de todas as atividades e representações ligadas à escola. O comunicado fala em “condutas incompatíveis com os valores e princípios” defendidos pela agremiação. 
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A ex-panicat também não faz mais parte do grupo de colaboradores da Band. “A Band repudia veementemente qualquer forma de racismo, discriminação ou preconceito. As declarações de Ana Paula Minerato, mesmo sendo de cunho pessoal, não estão alinhadas com os valores e diretrizes da emissora. Por esse motivo, a colaboradora foi desligada da empresa”, informou a empresa.

Ana Paula Minerato é desligada de escola de samba após supostas falas racistas

Famosos

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A cantora Lexa, 29, está grávida de seu primeiro filho, fruto do relacionamento com Ricardo Vianna, 32. O anúncio foi feito nesta quinta-feira (31) pelas redes sociais.Na postagem, ela mostra em vídeo alguns momentos da descoberta da gestação, de exames que foram feitos e da reação de familiares com a notícia."Estou grávida! O meu maior sonho está dentro de mim. A maior bênção que eu poderia receber, todos os dias, cresce mais e mais. Esse bebê foi tão desejado e está sendo tão amado", escreveu."Papai está cuidando da mamãe com muito amor e te abençoa todos os dias com um sinal da cruz ao acordar e antes de dormir. Fica chorando em todos os ultrassons e fica mais nervoso que a mamãe", escreveu ela em outro trecho da publicação.Famosos deram os parabéns ao casal, dentre eles Bianca Andrade, Maisa Silva, Gabriela Prioli e Anitta, que brincou sobre já estar programando as férias na Disney com a criança.Ser mãe era algo que já passava pela cabeça da artista desde quando ela ainda era casada com Guimê. Em dezembro de 2022, após Lexa reatar o casamento com ele, Lexa disse que queria ter um bebê. Mas o matrimônio chegou ao fim nove meses depois. &nbsp;<div attr-cid="policy:1.2807998" attr-version="policy:1.2807998" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2807998" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2807998', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2807998">Imagem (1.2807998)</a></div><div attr-cid="policy:1.2807997" attr-version="policy:1.2807997" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2807997" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2807997', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2807997">Imagem (1.2807997)</a></div>

Lexa anuncia que está grávida do 1º filho

Gata do Daqui

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A modelo e atriz Alane Dias foi anunciada no sábado (7) como a nova musa da Grande Rio. A escola de Duque de Caxias, município da Baixada Fluminense, irá homenagear o estado do Pará no Carnaval 2025 e escolheu a ex-BBB como um dos destaques da agremiação.  O evento de apresentação de Alane, que é paraense, aconteceu em Belém (PA), com direito à presença da rainha de bateria Paolla Oliveira e membros da diretoria da escola de samba.  Morando no Rio desde o fim do reality, em maio, Alane vai estrear na Sapucaí: “Estou muito honrada em ser musa em uma homenagem ao meu Pará. Poder representar meu estado e ajudar a levar a nossa cultura para a maior festa popular do mundo vai ser incrível”, explicou.Bailarina formada, Alane diz também que sabe sambar. “Amo dançar e o carimbó tem muito do molejo do samba, então acho que vou tirar de letra essa parte. Mas é preciso ter fôlego para todo o percurso do Sambódromo, então vou me dedicar cada vez mais aos exercícios”, avisou. &nbsp;<div attr-cid="policy:1.2803402" attr-version="policy:1.2803402" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2803402" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2803402', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2803402">Imagem (1.2803402)</a></div><div attr-cid="policy:1.2803401" attr-version="policy:1.2803401" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2803401" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2803401', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2803401">Imagem (1.2803401)</a></div>

Ex-BBB 24 Alane Dias será musa da Grande Rio em 2025

As imagens da queda de um avião em Vinhedo (SP) nesta sexta-feira (9) mostram que a aeronave perdeu sustentação no ar e foi descendo em queda livre. De acordo com a Voepass Linhas Aéreas, antiga Passaredo, as 61 pessoas a bordo morreram.Nas primeiras horas após o acidente, especialistas em aviação ouvidos pela reportagem levantaram duas hipóteses principais para o caso com base nos primeiros detalhes, ressaltando que é cedo para determinar as causas.Vários vídeos do momento da queda mostram que a aeronave desceu em queda livre girando levemente no ar, manobra conhecida como "parafuso chato". Essas condições indicam que o piloto havia perdido o controle da aeronave e as condições de arremeter -ou seja, apontar o nariz da aeronave para baixo e usar os motores para ganhar novamente sustentação no ar.O especialista em segurança de voo Roberto Peterka levanta a possibilidade de que gelo tenha se acumulado nas asas da aeronave, o que apontaria para uma falha no sistema de degelo. Já o engenheiro Hildebrando Hoffman, professor aposentado de Ciências Aeronáuticas da PUC-RS (Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul), levanta a hipótese de que tenha ocorrido uma falha na posição das hélices.Ambas as hipóteses teriam afetado a capacidade de tração da aeronave. Eles descartam a possibilidade de falha elétrica ou no motor, pois há sistemas auxiliares que normalmente não fariam com que o avião caísse em queda livre, como se vê nas imagens. A pane seca também está descartada, uma vez que o combustível queimou no solo, após a queda.O avião era um turboélice modelo ATR-72, fabricado pela empresa franco-italiana ATR (Avions de Transport Régional). Foi fabricado em 2010, segundo o registro aeronáutico da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Operado pela Voepass, ele levava 57 passageiros e quatro tripulantes."Esse avião voa num nível [de altitude] onde tem muito gelo, então pode ser que o gelo tenha se acumulado nas asas e alterado o perfil de sustentação. Assim, ele perde a velocidade e a sustentação, e vem abaixo ", diz Peterka.O nível em questão é uma altitude entre 15 mil e 20 mil pés. Aviões de maior porte costumam alcançar alturas mais elevadas, até 40 mil pés. As condições do tempo, que estava nublado, podem ter contribuído para a formação de gelo, segundo Peterka."O piloto tem as suas medidas de segurança para tirar o avião dessa situação [de perda de sustentação no ar], e numa dessas [manobras] ele passa pelo 'parafuso chato'. E se ele entrar no parafuso chato, é muito difícil de sair", ele diz.Aviões do modelo ATR-72 têm sistemas para prevenir a formação de gelo, ressalta o engenheiro Hildebrando Hoffman. Um dos recursos antigelo, ele afirma, permite injetar ar quente que sai dos motores em câmaras de borracha em partes críticas do avião para evitar a formação de gelo. Segundo ele, a formação de gelo faria com que o avião perdesse eficiência, mas acha pouco provável que resultasse na queda em "parafuso chato".Hoffman também diz que chama atenção o fato de que asas e estabilizadores aparecem nas imagens aparentemente íntegros, ou seja, nenhum pedaço importante do avião parece ter se quebrado antes da queda. Isso, segundo ele, afasta a hipótese de um problema aerodinâmico."Essa situação [o modo como o avião caiu] se deve fundamentalmente porque por algum motivo ele deixou de ter tração, os motores deixaram de funcionar em regime normal", diz Hoffman. "Ele perdeu a tração e veio em queda livre praticamente na vertical, girando. Isso pode ter ocorrido porque algo aconteceu com o sistema de hélices, que precisa estar numa posição correta para causar tração."Ele diz que uma série de motivos pode explicar a mudança de posição das lâminas das hélices, como uma manobra ou uma falha no motor que obriga o piloto a mudar a carga. "Tudo que nos estamos conversando é num estágio de hipóteses", diz o professor.A FAB (Força Aérea Brasileira) disse, em nota, que "o voo ocorreu dentro da normalidade até as 13h20" desta sexta e que a aeronave deixou de responder respondeu às chamadas do Controle de Aproximação de São Paulo a partir das 13h21.A tripulação não declarou emergência e nem reportou estar sob condições meteorológicas adversas, segundo a FAB. "A perda do contato radar ocorreu às 13h22."