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Trecho do S no circuito de Goiânia é percorrido por pilotos da MotoGP (Weimer Carvalho/O Popular)

O italiano Marco Bezzecchi venceu a corrida principal da MotoGP em Goiânia, sob forte calor na tarde de ontem, dividindo o pódio no Autódromo Internacional Ayrton Senna com Jorge Martin e Fábio di Giannantonio.

Marco Bezzecchi venceu as últimas quatro corridas da MotoGP, duas neste ano (Brasil e Tailândia) e as duas últimas na temporada de 2025 (Espanha e Portugal). Com o desempenho em Goiânia, Marco Bezzecchi assumiu a liderança do campeonato com 56 pontos. Ele ultrapassou o espanhol Pedro Acosta, que era o líder e caiu para a 3ª colocação com 42 pontos. Jorge Martin aparece em 2º com 45 pontos.

O resultado marca o final da passagem do MotoGP por Goiânia em 2026. Porém, a disputa volta para a capital nos próximos cinco anos. Ao longo deste ano, a Dorna Sports vai confirmar a data e qual será a etapa, mas a tendência é que se repita a 2ª etapa no fim de março.

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O calendário da MotoGP neste ano agora segue para os Estados Unidos. No próximo final de semana, a elite da motovelocidade vai disputar o GP das Américas entre os dias 27 e 29 de março, em Austin, no Texas.

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Brasileiro Diogo Moreira disputa seu primeiro GP do Brasil com a MotoGP e termina corrida na 13ª posição (Wildes Barbosa/O Popular)

Críticas

O retorno da MotoGP para Goiânia foi aprovado, mas com ressalvas, por quase todos os pilotos que falaram sobre a etapa disputada neste final de semana, a 2ª do Mundial de Motovelocidade. O local recebeu reclamações e pedidos de atenção para os próximos anos. A principal queixa é sobre a condição da pista do circuito, que apresentou alguns buracos e pedaços soltos do piso que atingiram os pilotos durante o GP do Brasil.

Os pilotos da MotoGP foram quase unânimes sobre a condição da pista. Durante a prova, que foi encurtada em cerca de um quarto da duração sob justificativa de “degradação na pista” - de 31 para 23 voltas -, alguns pedaços do asfalto soltaram a cada volta. Como a corrida teve alguns pelotões próximos, os pilotos de trás eram atingidos por algum pedaço do asfalto.

Franco Morbidelli e Marc Marquez relataram que foram atingidos durante a prova, Álex Rins deixou Goiânia com um machucado no dedo e Alex Marquez definiu a condição da pista no trecho entre as curvas 10, 11 e 12, no fim do S antes do início da reta oposta, como “inaceitáveis”.

Segundo os pilotos, a condição da pista foi identificada por eles durante o aquecimento, por volta das 10h50 e houve relato para os chefes das equipes, que passaram a informação para a direção de prova. Bezzecchi acrescentou que “pequenos inconvenientes” atrapalharam a condição da pista, mas ponderou que esse tipo de situação não é anormal na MotoGP, sendo comum em muitos países que passam. 
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Esporte

Pilotos da MotoGP aprovam circuito, mas reprovam asfalto

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Motovelocidade

No primeiro dia de motos na pista para o Grande Prêmio do Brasil de MotoGP, nesta sexta-feira (20), os pilotos que integram o grid da principal categoria do Mundial de Motovelocidade gostaram do circuito do Autódromo Internacional Ayrton Senna e projetam curti-lo mais em condições de asfalto seco, já que o primeiro dia de atividades da 2ª etapa da temporada foi marcado por instabilidade climática.

Os treinos da sexta-feira (20) ficaram marcados pela oscilação, ao longo do dia, entre pista molhada e seca. A opinião no paddock é que o circuito goiano ganhou pontos junto aos principais pilotos de motovelocidade do mundo.

“O layout da pista é super legal, eu gostei. Você precisa separar um layout que é bom para o seu estilo de corrida, e um bom layout. Esse é um bom traçado porque o setor 1 é fluido, mas depois vem o setor 2 e 3, que eu gosto. Vamos ver se amanhã (sábado, 21) podemos andar pelo menos em condições secas, assim vamos entender melhor onde estamos”, comentou o heptacampeão Marc Marquez, que está garantido no Q2 do treino classificatório após finalizar o treino 2 na 2ª colocação - os dez melhores desse treino avançaram direto para o Q2.

O brasileiro Diogo Moreira viveu um dia de emoção. Nas arquibancadas, sempre que a imagem do piloto de 21 anos aparecia nos telões, a torcida vibrava e gritava o nome do piloto da LCR Honda. Muitos torcedores foram ao autódromo com camisas com o nome do brasileiro. Uma patrocinadora do piloto produziu cartazes com o rosto de Diogo Moreira e distribuiu para o público.

“Estou bem contente de ter voltado a correr em Goiânia. A pista está bem bonita, bem legal de andar nela. Uma pena eu ter tido a queda, poderia ter entrado direto para o Q2, mas está bom. Tenho que continuar aprendendo sobre a nova moto, é apenas a segunda corrida do ano, tenho muito que aprender”, acrescentou o brasileiro, que caiu no segundo treino livre e está em seu primeiro ano na principal categoria da MotoGP.

Diogo Moreira não foi bem no primeiro treino livre ao terminar em 18º, mas começou bem o segundo treino e chegou a registrar o 2º melhor tempo com 1’22.355. Uma queda do brasileiro, entre o mergulho e miolo, acabou com o dia do piloto da Honda. Ele precisou utilizar a moto reserva, mas não voltou a fazer bom tempo e finalizou essa atividade na 15º posição.

As condições climáticas não favorecem no autódromo de Goiânia. Pela manhã, uma forte chuva antes das 7 horas causou transtornos na pista com acúmulo de água em locais próximos às zebras e áreas de escape. Caminhões-pipas foram utilizados para fazer a drenagem. Essa situação fez com que a direção de prova adiasse cada sessão em 1 hora.

Durante o dia, a chuva oscilou. Isso fez com que a pista não ficasse em uma condição só: nem totalmente molhada, nem totalmente seca.

“Essas condições meio a meio não saíram bem. O circuito é lindo, eu já tinha visto que era bom quando caminhei, mas a sensação de correr foi ainda melhor. Preciso entender o que ocorreu hoje (sexta, 20). Espero que o dia esteja mais definido amanhã (sábado). Que esteja totalmente seco ou molhado por completo”, analisou o ítalo-brasileiro Franco Morbidelli, que finalizou o segundo treino na 18º colocação e terá de correr no Q1 para buscar uma vaga no Q2.

O francês Fabio Quartararo seguiu a linha dos demais pilotos: elogiou o traçado, lamentou a condição da pista afetada pela oscilação no tempo. “Gosto da pista. Não parece que seja realmente pequena. É claro que a volta é curta, mas parece muito maior do que Sachsenring (na Alemanha). Além disso, o traçado faz a diferença. Infelizmente, não conseguimos explorar todas as condições da pista porque ela estava irregular, foi difícil. Mas acho que com sol e pista totalmente seca, é realmente divertida”, opinou o piloto que registrou o 7º melhor tempo no segundo treino e está garantido no Q2.

No primeiro dia de testes, e sob chuva, pilotos da MotoGP aprovam circuito de Goiânia

Atividades

O traçado ao Autódromo Internacional Ayrton Senna, que recebe neste final de semana a 2ª etapa da MotoGP, foi elogiado pelo piloto Diogo Moreira. O brasileiro de Guarulhos (SP), de 21 anos, está em sua temporada de estreia no Mundial de Motovelocidade.

“Eu gosto da pista inteira. É uma pista bem legal, diferente das que estamos habituados na Europa. Possui alguns pontos de ultrapassagem. Na curva 1, na curva 5 e na última curva. Eu acho que essa última curva, antes da reta principal, vai ser o principal ponto de ultrapassagem”, comentou Diogo Moreira em entrevista, ontem, no autódromo.

“Eu acho que as mudanças (na pista) ficaram muito boas. Eu vi que alteraram o ‘S’, talvez seja um ponto um pouco mais lento, mas com certeza a pista vai nos permitir correr em alta velocidade e é uma pista bem rápida”, acrescentou o piloto.

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O brasileiro foi campeão da Moto2 no ano passado e assinou contrato de três temporadas com a LCR Honda. Na estreia, no GP da Tailândia, Diogo Moreira terminou na 13ª colocação e conquistou os primeiros três pontos.

“Estou em fase de adaptação, estou tendo que aprender tudo desde o começo. Entender o final de semana, são muitas coisas para fazer. Até mais entrevistas (risos). Está sendo uma experiência muito boa, sinto que estou no caminho certo”, disse Diogo Moreira à reportagem. 
A manhã desta quinta-feira do brasileiro foi agitada em Goiânia. Ele chegou no autódromo por volta das 9 horas, se reuniu com membros da equipe, andou pelo paddock e iniciou, por volta das 11 horas, uma série de atividades envolvendo entrevistas e ações realizadas pela organização.

 
Senna

Durante a coletiva oficial, ele foi questionado o que perguntaria para Senna, se o ex-piloto estivesse vivo. “Super difícil. Algumas dicas porque eu sou super jovem. Eu pediria dicas sobre a parte profissional e também de vida. É difícil de dizer, mas eu diria algumas dicas”, falou Diogo.

Diogo Moreira vai homenagear o ídolo durante o GP no Brasil. O piloto terá capacete, luvas e botas especiais. Na parte de cima do capacete terá a imagem de Senna cercado pelas cores amarelo e verde, que remete às que foram utilizadas pelo ídolo brasileiro. As luvas e botas serão vermelhas e brancas, em alusão ao carro da Mclaren que marcou a carreira de Ayrton Senna.

“Ele é um herói, não só para mim, mas para todos brasileiros. Ele começou a correr jovem, e eu também. Ele teve vários títulos na Fórmula 1 e agora estou na MotoGP. Ainda estou em fase de adaptação, tentando entender a moto, mas quero seguir os caminhos dele”, comentou Moreira.

Atividades

Goiânia recebe a 2ª etapa da MotoGP neste final de semana. As atividades na pista começam hoje, com treinos livres às 9 horas. As corridas principais vão ocorrer no domingo (22). 
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Geral

Piloto Diogo Moreira elogia traçado do circuito de Goiânia

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Mundial

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Após chuvas, lama fica acumulada em área externa à pista, ao lado da reta oposta, embaixo do novo viaduto (Wildes Barbosa/O Popular)

A organização da MotoGP afirmou ontem que o sistema de drenagem do Autódromo Internacional Ayrton Senna está plenamente funcional após alguns pontos do circuito, sendo pelo menos três na pista, terem ficado alagados na terça-feira (17) após forte chuva na região do equipamento esportivo e devido a um problema operacional.

Segundo o Centro de Informações Meteorológicas e Hidrológicas de Goiás (Cimehgo), a região do autódromo foi atingida por forte chuva no fim da tarde de terça-feira, com cerca de 54mm.

Por causa do excesso de chuva e devido a um problema operacional, pelo menos três pontos da pista ficaram alagados: curva 1 no final da reta principal, em um trecho logo após o mergulho e o mais grave no final da reta oposta, abaixo do novo viaduto. O outro viaduto, já existente desde a fundação do autódromo, que dá acesso aos boxes, também ficou alagado e intransitável.

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De acordo com a organização da MotoGP, o alagamento no autódromo ocorreu, além do excesso de água, por causa de uma obstrução em alguns pontos de escoamento, principalmente no fim da reta oposta, abaixo do novo viaduto que fica ao lado do Setor F, que receberá grande parte do público na 2ª etapa da MotoGP. Alguns desses locais estavam obstruídos “por placas que estavam sendo instaladas” e não foram retirados durante o período da chuva, informou a organização.

Na terça-feira, membros da Federação Internacional de Motociclismo (FIM) e da Associação Internacional de Equipes de Corrida em Pista (IRTA) acompanharam toda a situação no autódromo. Após a desobstrução dos pontos de escoamento, o sistema de drenagem do autódromo funcionou normalmente, situação elogiada pela Irta e FIM, e a pista amanheceu sem água na quarta-feira (18).

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Estação meteorológica instalada perto do miolo do circuito do autódromo (Wildes Barbosa/O Popular)

Pista seca

A reportagem visitou o autódromo na quarta e confirmou que a pista está completamente seca - pilotos e estafes das equipes, inclusive, andaram, correram e pedalaram pelo circuito. Apesar disso, do lado externo da pista, onde ficarão torcedores no Setor F, ainda havia água e lama. Funcionários trabalham no local para concluir a montagem de arquibancadas, inserirem gramado manualmente e concluir o processo de drenagem com caminhões-pipa.

“Nesta terça-feira no fim da tarde foi registrada uma chuva de 53mm, volume equivalente a praticamente um mês de chuva. A pista do autódromo Ayrton Senna, entretanto, escoou a água rapidamente, mostrando que o sistema de drenagem está eficiente conforme previsto.

Em alguns pontos notou-se que houve obstrução de pontos de escoamento por placas que estavam ainda sendo instaladas na pista e que já foram devidamente removidas.Representantes da Irta e da FIM estavam no autódromo no momento da chuva e aprovaram o sistema de drenagem da pista do autódromo”, informou a organização em nota. Ainda segundo a organização, não houve alagamentos no autódromo em outros dias, apenas na tarde de terça-feira. O tema é considerado como algo pontual por ter sido agravado por causa da obstrução de pontos de escoamento.

A reportagem procurou o Estado para pedir posicionamento sobre o assunto, mas não obteve retorno até a publicação deste texto.

O sistema de drenagem do autódromo já havia passado por alguns testes e foi aprovado pela FIM. O evento-teste não mostrou situações que impedissem a realização do teste final. 
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Alagamento exige ação emergencial no autódromo de Goiânia para MotoGP

A Secretaria de Estado da Segurança Pública de Goiás (SSP-GO) montou uma Central de Flagrantes temporária, um Centro Integrado de Inteligência, Comando e Controle (CICC) e uma Delegacia de Atendimento ao Turista para atender à demanda da MotoGP em Goiânia, principal categoria do campeonato mundial de motovelocidade, que será realizada entre sexta-feira (18) e domingo (20). A pasta também investe em soluções tecnológicas, como câmeras de reconhecimento facial e de leitura de placas de veículos, além de drones com monitoramento inteligente.

A segurança do evento será realizada por uma empresa contratada pela MotoGP. Ainda assim, cada zona do evento contará com uma central de atendimento integrado, que terá policiais militares e civis e dará apoio à equipe de segurança privada. Nessas centrais, os espectadores também poderão registrar ocorrências, como objetos perdidos.

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Divisão

A maior parte do trabalho da segurança pública será focada na área externa do evento. Na área de interesse imediatamente ao redor do autódromo, atuarão cerca de 800 agentes de segurança por dia, entre policiais militares e civis, além de profissionais da Polícia Científica, do Corpo de Bombeiros e da Polícia Penal.

Na sede do Comando de Policiamento da Capital, ao lado do autódromo, será montada temporariamente uma Central de Flagrantes e um CICC. Além disso, um Centro Integrado de Comando Móvel, do Comando de Missões Especiais da Polícia Militar, ficará estacionado em frente ao local da MotoGP.

A Polícia Militar Rodoviária Estadual ficará responsável pelo tráfego na GO-020, única via de acesso ao autódromo. Haverá dois checkpoints: um no Centro Cultural Oscar Niemeyer e outro na altura do Parque Alvorada, em Senador Canedo. Entre as 5horas e 19 horas, somente poderão circular veículos credenciados, autoridades, ônibus que sairão dos terminais e bolsões de estacionamento, além de motocicletas credenciadas para estacionar na área interna do autódromo.

Na chamada área de interesse 3, a atividade policial se concentrará nos hotéis, especialmente no Hotel K, no Jardim Goiás, onde os pilotos do evento ficarão hospedados. Serão cerca de 380 policiais a mais por dia da competição na região.&nbsp;

Na BR-153, a Polícia Militar Rodoviária Estadual atuará de forma integrada com a Polícia Rodoviária Federal (PRF). “Para redirecionar veículos pesados, evitando que entrem na GO-020, e orientar os veículos leves sobre o trânsito na região. Esse trabalho integrado é o grande diferencial”, explica o coronel Geyson Alves Borba, superintendente de Ações e Operações Integradas da SSP-GO.

A área de interesse mais abrangente envolve os terminais Rodoviário, da Bíblia e Isidória, além de parques municipais. Nessas regiões, o policiamento será o ordinário, com foco nos terminais que levarão o público ao autódromo. Também funcionará uma delegacia destinada ao atendimento ao turista, no Marista. Segundo Borba, para todo o trabalho que envolve atendimento ao público estão sendo direcionados agentes bilíngues.

Nesse contexto, a Polícia Federal atuará em conjunto, trazendo a expertise de grandes eventos, como as Olimpíadas, para a MotoGP, além do compartilhamento de bancos de dados. Na área de inteligência, serão utilizados 27 pontos de videomonitoramento, com câmeras de reconhecimento facial e de leitura de placas de veículos, além de drones com monitoramento inteligente: um baseado na sede das Rondas Ostensivas Táticas Metropolitanas (Rotam). 
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