O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) aprovou uma resolução, nesta segunda-feira (1º), que acaba com a obrigatoriedade das aulas em autoescola para a prova de carteira de motorista.

A decisão foi tomada por unanimidade e a resolução passará a valer com a publicação no Diário Oficial da União.

Para a obtenção da Carteira Nacional de Habilitação, continuará sendo exigida aprovação nas provas teórica e prática. Haverá curso teórico gratuito e digital. Quem preferir realizar o processo por autoescolas poderá optar por esse modelo.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/area-azul-tera-reajuste-e-estacionar-ficara-mais-caro-em-goiania-1.3336307" target="_self">Área Azul terá reajuste e estacionar ficará mais caro em Goiânia</a> 
<a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/metade-da-populac-o-de-goiania-usa-carro-no-dia-a-dia-diz-estudo-1.3320618" target="_self">Metade da população de Goiânia usa carro no dia a dia, diz estudo</a> 
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O fim da obrigatoriedade das aulas em autoescolas para a obtenção da CNH é uma bandeira do ministro dos Transportes, Renan Filho. A medida faz parte de um plano para reduzir o custo e as exigências para a emissão do documento.

O ministro afirmou recentemente que o custo para tirar a carteira no Brasil está entre R$ 3.000 e R$ 4.000, a depender do estado em que a pessoa faz o exame de habilitação.

Dados da Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito) indicam que 20 milhões de brasileiros conduzem sem habilitação e outros 30 milhões têm idade para obter o documento, mas não o fazem por causa dos elevados custos do processo atual. No total, há 161 milhões de brasileiros em idade legal para dirigir.

Em uma publicação nas redes sociais, Renan afirmou que a nova normativa "moderniza o processo de obtenção da CNH".

"Como a gente adiantou: a medida simplifica etapas, retira a obrigatoriedade de passar por uma autoescola para fazer a prova de direção, amplia as formas de preparação do candidato e pode reduzir em até 80% o custo total da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), beneficiando milhões de brasileiros, atualmente excluídos pelo alto preço e pela burocracia", declarou.

A ideia de retirar a obrigatoriedade da autoescola para obtenção da permissão de dirigir foi revelada por Renan em entrevista à Folha em julho.

Presidente do Sindautoescola.SP (que representa o setor), criticou a decisão. "Essa resolução muda quase que totalmente o processo de formação de condutores e é isso o que nós estamos combatendo, porque somos a favor da flexibilização do processo de habilitação, não somos favoráveis à banalização da formação do condutor, conforme consta nessa resolução. Ela tira a carga horária e o que é pior, cria a figura do instrutor autônomo, tudo o que viemos combatendo."

<h2>ENTENDA O QUE MUDA COM A REGRA</h2>

Uma das principais mudanças aprovadas pelo Contran foi a redução da exigência de horas de aulas práticas, que passou de 20 para apenas 2.

O candidato a tirar habilitação ainda poderá escolher entre as modalidades de autoescola tradicional ou instrutores autônomos credenciados pelos Detrans

Além disso, as alterações vão permitir que o candidato use o próprio carro na hora da prova.

No caso das aulas teóricas, foi eliminada a necessidade do curso ser feito por meio de uma autoescola.

O Ministério dos Transportes vai disponibilizar, de forma gratuita e online, um material teórico. Quem optar pelo curso presencial poderá seguir no modelo tradicional, com autoescolas ou instituições credenciadas. Os Detrans costumam disponibilizar a lista nos sites oficiais.

As alterações também permitem que o candidato não tenha prazo mínimo para concluir o processo e determina que ele poderá refazer um primeiro teste, em caso de reprovação, de forma gratuita. Hoje, o limite é de 12 meses e pode haver cobrança de taxa adicional quando o candidato não é aprovado.

Os critérios para realizar o processo para retirar a CNH permanecem os mesmos. A pessoa deve:

- ter pelo menos 18 anos;

- saber ler e escrever;

- ter documento de identidade;

- estar inscrito no CPF.

Com a norma do Contran, o processo de abertura para obter o documento poderá ser feito:

- pelo site do Ministério dos Transportes;

- pelo aplicativo da Carteira Digital de Trânsito;

- pelo Detran (Departamentos Estaduais de Trânsito).

A resolução do conselho regula os instrutores autônomos credenciados pelos Detrans, que também poderão fazer curso gratuito do ministério. Eles estarão submetidos a uma lei que regulamenta a profissão de instrutor de trânsito, mas serão fiscalizados pelos órgãos estaduais.

Para ser instrutor, os requisitos são:

- ter no mínimo 21 anos;

- ter concluído o ensino médio;

- ter habilitação há pelo menos dois anos na categoria em que pretende instruir;

- não ter cometido infrações gravíssimas nos últimos 12 meses;

- ter formação como instrutor em curso específico.

Houve também mudança para motoristas das categorias C (veículos de carga, como caminhões), D (transporte de passageiros, como ônibus) e E (carretas e veículos articulados). Agora, outras entidades além das autoescolas poderão realizar o processo de habilitação para esses condutores.

Em geral, a nova resolução busca digitalizar o processo de obtenção da CHN. Com isso, segundo o governo, o candidato precisará ir de forma presencial apenas nas etapas obrigatórias, como exame médico e coleta biométrica.

Na prática, a decisão do governo Lula (PT) reduz o poder das autoescolas. O Ministério dos Transportes nega que as mudanças irão "acabar" com essas empresas, mas afirma que elas deixam de ser "o único caminho possível".

O órgão afirmou, em nota enviada à imprensa, que "o projeto apenas torna o processo de formação de condutores mais flexível e acessível, permitindo que o cidadão escolha entre fazer o curso completo em uma autoescola ou se preparar de outras formas".

Segundo o governo, as alterações vão atingir, em especial, grupos como jovens que não podem pagar pelo processo, trabalhadores informais ou desempregados que precisam de CNH para buscar emprego e moradores de regiões afastadas - onde há poucas autoescolas e elas estão distantes.

Contran aprova resolução que acaba com obrigação de aula em autoescola

Enquete - Qual o principal impacto da nova regra para obter a CNH?

Contran muda regras e obter CNH pode ficar até 80% mais barato

Geral

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Matéria - Geral Daqui

Mudança

O processo para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) no Brasil será alterado com a aprovação de uma nova resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Na prática, a carga horária exigida será reduzida e as autoescolas deixarão de ter papel central na formação dos condutores. À espera da publicação da norma no Diário Oficial da União (DOU), proprietários de autoescolas consideram as mudanças um retrocesso e um risco à segurança viária. Especialistas, por sua vez, alertam que, nesse novo cenário, será necessário maior rigor por parte do Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO).&nbsp;

A resolução aprovada na segunda-feira (1º) estabelece que o curso teórico deixa de ter carga horária mínima e que também deixa de ser obrigatório concluir todo o processo para obtenção da CNH em até um ano. Outra mudança significativa é a redução da carga horária prática, que passa de 20 horas-aula para apenas 2 horas obrigatórias. Conforme o Ministério dos Transportes, a resolução começará a valer assim que for publicada no DOU.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/contran-muda-regras-e-obter-cnh-pode-ficar-ate-80-mais-barato-1.3344378" target="_self">Contran muda regras e obter CNH pode ficar até 80% mais barato</a> 
<a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/aprovada-regra-que-p-e-fim-a-exigencia-de-aulas-em-autoescola-para-cnh-1.3344287" target="_self">Aprovada regra que põe fim a exigência de aulas em autoescola para CNH</a> 
<a href="http://https://daqui.opopular.com.br/geral/goiania-tem-134-pontos-de-alagamento-1.3333751" target="_self">Goiânia tem 134 pontos de alagamento</a></div>

O presidente do Detran-GO, Waldir Soares, vê a mudança de maneira positiva, como uma forma de ampliar o acesso da população à CNH, mesma bandeira levantada pelo ministro dos Transportes, Renan Filho.&nbsp;

Soares chama atenção para o fato de que, em Goiás, o primeiro reteste, que atualmente custa R$ 48,65, será gratuito. O órgão também oferecerá cursos gratuitos de legislação de trânsito por meio da Escola Pública de Trânsito (EPT). A estrutura e o formato ainda estão sendo definidos.&nbsp;

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Valores&nbsp;

Segundo o Detran-GO, com as novas regras, o custo da primeira habilitação deve cair drasticamente. Hoje, o processo completo pode chegar a cerca de R$ 3 mil. Com o novo modelo, além das aulas práticas necessárias, no caso da habilitação categoria B (carro), o candidato precisará pagar R$ 442,90 em taxas do Detran-GO e R$ 190 pelos exames médico e psicológico, totalizando R$ 632,90. Na categoria AB (carro e moto), a taxa sobe para R$ 720,30, totalizando R$ 910,30.&nbsp;

Professor do curso de Engenharia de Transportes do Instituto Federal de Goiás (IFG), Marcos Rothen defende que uma mudança na forma de obtenção da CNH era necessária, visto que a maioria das pessoas só “aprendiam para passar na prova”. Entretanto, aponta que será necessário um rigor maior do Detran. “Avaliar bem os motoristas”, frisa.&nbsp;

Fundador e coordenador técnico do Mova-se Fórum de Mobilidade, Miguel Angelo Pricinote compartilha da visão de que o Detran-GO deverá ser mais rigoroso. Também se preocupa quanto à preparação para a prova prática nesse novo formato, com a possibilidade de muitas pessoas serem pegas dirigindo sozinhas.&nbsp;

O presidente da Associação das Autoescolas de Goiás (Assaego), Francisco Oliveira Zica, comenta que a preocupação gira em torno da qualidade dos condutores que serão formados a partir da redução do número de aulas. “Como ensinar alguém a dirigir em duas aulas?”, diz.&nbsp;

Proprietária de um CFC há sete anos e especialista em Direito de Trânsito, Isadora Belo aponta que diversos alunos já deixaram de procurar as autoescolas. “Já tem gente que está fechando as portas”, relata. Isadora também frisa que todos os proprietários de CFC estão ansiosos e apreensivos com o desenrolar da situação, já que a classe vem de um cenário de dificuldades, como, por exemplo, a usabilidade do sistema do Detran-GO. “Sempre foi uma área difícil”, finaliza.&nbsp;

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<img attr-cid="policy:1.3344801" attr-version="policy:1.3344801:1764729027" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3344801/031225-vidt_novasregras (1).jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
()

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Para autoescolas, mudança para tirar CNH é retrocesso

Carteira de Habilitação

O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) aprovou uma resolução, nesta segunda-feira (1º), que <a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/projeto-de-retirada-de-aulas-de-autoescola-sofre-resistencias-1.3297691" target="_self">acaba com a obrigatoriedade das aulas em autoescola</a> para a prova de carteira de motorista.

A decisão foi tomada por unanimidade e a resolução passará a valer com a publicação no Diário Oficial da União.

Para a obtenção da Carteira Nacional de Habilitação, continuará sendo exigida aprovação nas provas teórica e prática. Haverá curso teórico gratuito e digital. Quem preferir realizar o processo por autoescolas poderá optar por esse modelo.

<div class="p-readmore-box" style="font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif;"><a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/proposta-quer-acabar-com-prazo-para-obtenc-o-de-cnh-1.3320171" target="_self">Proposta quer acabar com prazo para obtenção de CNH</a> 
<a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/projeto-de-retirada-de-aulas-de-autoescola-sofre-resistencias-1.3297691" target="_self">Projeto de retirada de aulas de autoescola sofre resistências</a></div>

O fim da obrigatoriedade das aulas em autoescolas para a obtenção da CNH é uma bandeira do ministro dos Transportes, Renan Filho. A medida faz parte de um plano para reduzir o custo e as exigências para a emissão do documento.

O ministro afirmou recentemente que o custo para tirar a carteira no Brasil está entre R$ 3.000 e R$ 4.000, a depender do estado em que a pessoa faz o exame de habilitação.

Dados da Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito) indicam que 20 milhões de brasileiros conduzem sem habilitação e outros 30 milhões têm idade para obter o documento, mas não o fazem por causa dos elevados custos do processo atual. No total, há 161 milhões de brasileiros em idade legal para dirigir.

Em uma publicação nas redes sociais, Renan afirmou que a nova normativa "moderniza o processo de obtenção da CNH".

"Como a gente adiantou: a medida simplifica etapas, retira a obrigatoriedade de passar por uma autoescola para fazer a prova de direção, amplia as formas de preparação do candidato e pode reduzir em até 80% o custo total da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), beneficiando milhões de brasileiros, atualmente excluídos pelo alto preço e pela burocracia", declarou.

A ideia de retirar a obrigatoriedade da autoescola para obtenção da permissão de dirigir foi revelada por Renan em entrevista à Folha em julho.

Presidente do Sindautoescola.SP (que representa o setor), criticou a decisão. "Essa resolução muda quase que totalmente o processo de formação de condutores e é isso o que nós estamos combatendo, porque somos a favor da flexibilização do processo de habilitação, não somos favoráveis à banalização da formação do condutor, conforme consta nessa resolução. Ela tira a carga horária e o que é pior, cria a figura do instrutor autônomo, tudo o que viemos combatendo."

<h2 style="font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; color: rgb(0, 0, 0); text-rendering: optimizelegibility;">ENTENDA O QUE MUDA COM A REGRA</h2>

Uma das principais mudanças aprovadas pelo Contran foi a redução da exigência de horas de aulas práticas, que passou de 20 para apenas 2.

O candidato a tirar habilitação ainda poderá escolher entre as modalidades de autoescola tradicional ou instrutores autônomos credenciados pelos Detrans

Além disso, as alterações vão permitir que o candidato use o próprio carro na hora da prova.

No caso das aulas teóricas, foi eliminada a necessidade do curso ser feito por meio de uma autoescola.

O Ministério dos Transportes vai disponibilizar, de forma gratuita e online, um material teórico. Quem optar pelo curso presencial poderá seguir no modelo tradicional, com autoescolas ou instituições credenciadas. Os Detrans costumam disponibilizar a lista nos sites oficiais.

As alterações também permitem que o candidato não tenha prazo mínimo para concluir o processo e determina que ele poderá refazer um primeiro teste, em caso de reprovação, de forma gratuita. Hoje, o limite é de 12 meses e pode haver cobrança de taxa adicional quando o candidato não é aprovado.

Os critérios para realizar o processo para retirar a CNH permanecem os mesmos. A pessoa deve:

- ter pelo menos 18 anos;

- saber ler e escrever;

- ter documento de identidade;

- estar inscrito no CPF.

Com a norma do Contran, o processo de abertura para obter o documento poderá ser feito:

- pelo site do Ministério dos Transportes;

- pelo aplicativo da Carteira Digital de Trânsito;

- pelo Detran (Departamentos Estaduais de Trânsito).

A resolução do conselho regula os instrutores autônomos credenciados pelos Detrans, que também poderão fazer curso gratuito do ministério. Eles estarão submetidos a uma lei que regulamenta a profissão de instrutor de trânsito, mas serão fiscalizados pelos órgãos estaduais.

Para ser instrutor, os requisitos são:

- ter no mínimo 21 anos;

- ter concluído o ensino médio;

- ter habilitação há pelo menos dois anos na categoria em que pretende instruir;

- não ter cometido infrações gravíssimas nos últimos 12 meses;

- ter formação como instrutor em curso específico.

Houve também mudança para motoristas das categorias C (veículos de carga, como caminhões), D (transporte de passageiros, como ônibus) e E (carretas e veículos articulados). Agora, outras entidades além das autoescolas poderão realizar o processo de habilitação para esses condutores.

Em geral, a nova resolução busca digitalizar o processo de obtenção da CHN. Com isso, segundo o governo, o candidato precisará ir de forma presencial apenas nas etapas obrigatórias, como exame médico e coleta biométrica.

Na prática, a decisão do governo Lula (PT) reduz o poder das autoescolas. O Ministério dos Transportes nega que as mudanças irão "acabar" com essas empresas, mas afirma que elas deixam de ser "o único caminho possível".

O órgão afirmou, em nota enviada à imprensa, que "o projeto apenas torna o processo de formação de condutores mais flexível e acessível, permitindo que o cidadão escolha entre fazer o curso completo em uma autoescola ou se preparar de outras formas".

Segundo o governo, as alterações vão atingir, em especial, grupos como jovens que não podem pagar pelo processo, trabalhadores informais ou desempregados que precisam de CNH para buscar emprego e moradores de regiões afastadas —onde há poucas autoescolas e elas estão distantes.

Aprovada regra que põe fim a exigência de aulas em autoescola para CNH

O novo modelo proposto pelo governo federal para o processo de obtenção da CNH (Carteira Nacional de Habilitação) acaba com a limitação no prazo que a pessoa tem para tirar seu documento. O governo iniciou, na quinta-feira (2), a consulta pública sobre o processo de obtenção da CNH, com o objetivo de tornar o documento mais acessível e barato para a população.

Pelas regras atuais, quando o candidato inicia o processo de habilitação no Detran, é criado um registro chamado Renach (Registro Nacional de Condutores Habilitados), que tem validade de 12 meses. Neste período de um ano, o candidato precisa concluir todas as etapas obrigatórias, como exame médico, exame psicológico (quando exigido), curso teórico de 45 horas em autoescola, prova teórica, aulas práticas de direção de pelo menos 20 horas e, por fim, o exame prático de direção.

Se, durante esse prazo, o candidato não conseguir ser aprovado em todas as etapas, o processo expira. Na prática, ele tem de recomeçar tudo do zero e fazer novamente os exames, cumprir cursos teóricos e pagar novas taxas, além de ter que refazer todas as aulas práticas obrigatórias, para só então voltar às provas.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/projeto-de-retirada-de-aulas-de-autoescola-sofre-resistencias-1.3297691" target="_self">Projeto de retirada de aulas de autoescola sofre resistências</a> 
<a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/desconto-de-40-em-multas-de-transito-saiba-como-receber-o-beneficio-1.3297339" target="_self">Desconto de 40% em multas de trânsito: saiba como receber o benefício</a> 
<a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/estacionar-em-ciclovia-gera-3-6-mil-multas-no-semestre-1.3304927" target="_self">Estacionar em ciclovia gera 3,6 mil multas no semestre</a></div>

Embora não exista uma regra que limite esse número de tentativas, essa restrição acaba ocorrendo, na prática, já que cada reprovação exige remarcar a prova, pagar taxa de reteste e aguardar uma nova data na agenda do Detran, dentro daquele prazo de 12 meses.

O que a minuta de resolução publicada na quinta pelo governo propõe é extinguir completamente esse limite de tempo. O processo de habilitação deixaria de ter validade de 12 meses e passaria a ficar aberto até ser concluído.

Com isso, deixa de haver a obrigatoriedade de reiniciar do zero, caso a pessoa demore a ser aprovada e ultrapasse os 12 meses. As provas teóricas podem ser repetidas quantas vezes for preciso. No exame prático, a mesma lógica se aplicaria, inclusive com a possibilidade de fazer mais de uma tentativa em uma mesma data, se houver vagas.

O candidato reprovado, diz a minuta, "poderá submeter-se a novas avaliações, sem limitação de tentativas, até alcançar aprovação, admitida a possibilidade de realização de nova tentativa no mesmo dia, desde que observada a capacidade de atendimento do órgão ou entidade executivo de trânsito competente".

A ideia é que, em vez de ser pressionado e correr o risco de perder o prazo de um ano, a pessoa tenha liberdade de se organizar e de seguir tentando, até conseguir a habilitação, sem risco de ter de reiniciar o processo inteiro.

Outra mudança em relação à prova teórica diz respeito à forma com que esses testes poderão ser aplicados. Hoje, esse exame é feito de forma exclusivamente presencial, aplicado apenas pelo órgão de trânsito estadual (Detran), além de exigir curso teórico obrigatório em autoescola, com 45 horas.

Pela proposta da minuta, esse curso teórico deixa de ter carga mínima e sua prova poderá ser feita de forma presencial, híbrida ou remota, desde que o exame seja realizado em local e horário previamente designados, sob supervisão direta dos Detrans estaduais.

À Folha de S,Paulo o ministro dos Transportes, Renan Filho, admitiu que o fim da obrigatoriedade de autoescola para emissão da CNH poderá passar por algum tipo de flexibilização, a partir da coleta de sugestões e discussões que serão feitas nas próximas semanas. O projeto foi revelado em julho pelo C-Level Entrevista, videocast semanal da Folha.

A ideia original prevê que tanto as aulas teóricas quanto as práticas sobre direção deixem de ser uma exigência legal. Dessa forma, seria eliminada a necessidade de 45 horas de atividades teóricas e 20 horas de aulas práticas em autoescolas nas categorias A (motocicletas, motonetas, ciclomotores e triciclos) e B (a maioria dos carros de passeio, caminhonetes e utilitários).

Renan Filho disse que a eliminação das aulas teóricas obrigatórias está sacramentada, mas admitiu que poderia rever a decisão sobre as aulas práticas, que hoje são oferecidas apenas pelas autoescolas.

"A parte da aula teórica será zero, sem obrigação. Na aula prática, o Brasil tem 20 horas de exigência. Se nós diminuirmos para quatro horas, por exemplo, isso já vai ser uma diminuição enorme, mas vamos aguardar a consulta pública, para verificar como vamos determinar isso. O fato é que vai reduzir muito, podendo, no limite, chegar a zero", afirmou o ministro.

A minuta do projeto deverá ficar disponível por 30 dias na plataforma online Participa + Brasil, e depois seguirá para análise do Contran (Conselho Nacional de Trânsito). Durante esse período, qualquer cidadão poderá enviar sugestões e contribuições.

Nova proposta de CNH do governo acaba com prazo e limite de tentativas para tirar habilitação

Proposta quer acabar com prazo para obtenção de CNH

CARTEIRA DE HABILITAÇÃO

A proposta do governo federal de retirar a obrigatoriedade de aulas práticas e teóricas de direção nas autoescolas para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) tem dividido opiniões. Associações de formadores questionam a efetividade na redução de custos e apontam para maior risco à segurança viária.&nbsp;

Ao mesmo tempo, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran) de Goiás e especialistas ouvidos pela reportagem enxergam maior acesso da população ao processo tido como muito caro e burocrático.

O projeto desenvolvido pelo Ministério dos Transportes foi divulgado no fim de junho deste ano sob a justificativa de democratizar a CNH. Hoje, aponta o governo, o custo médio para obter o documento é de R$ 3,2 mil no Brasil, sendo que a maior parte, estimada em R$ 2,5 mil, seria voltada ao pagamento de aulas teóricas e práticas aos centros de formação de condutores (CFC).&nbsp;

<ul>
	<li>Ouça a entrevista para a CNH Goiânia do presidente do Detran-GO sobre o assunto:&nbsp;<a href="https://www.cbngoiania.com.br/tarde-cbn/fim-da-obrigatoriedade-de-autoescola-pode-mudar-formac-o-de-condutores-no-brasil-1.3294463" target="_blank">Waldir Soares defendeu a medida como forma de garantir o acesso da CNH à jovens de baixa renda e oportunidades de emprego</a></li>
</ul>

O restante, em torno de R$ 750, para arcar com as demais taxas, como a do Detran. Por isso, a estimativa é que a proposta reduza em 80% o valor do documento.

Pela forma como foi apresentado, o projeto teria impacto para condutores que buscam a CNH nas categorias A e B, voltadas à direção de motocicletas e veículos de passeio, respectivamente.&nbsp;

Desta forma, a abertura do processo seria simplificada, podendo ser feita diretamente pelo site da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), ou por meio da Carteira Digital de Trânsito.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/detran-registra-mais-de-50-mil-multas-de-motoristas-usando-celular-e-fone-de-ouvido-no-transito-em-7-meses-1.3295521" target="_self">Detran registra mais de 50 mil multas de motoristas usando celular e fone de ouvido no trânsito em 7 meses</a> 
<a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/desconto-de-40-em-multas-de-transito-saiba-como-receber-o-beneficio-1.3297339" target="_self">Desconto de 40% em multas de trânsito: saiba como receber o benefício</a> 
<a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/cantora-e-denunciada-pela-prefeitura-apos-espalhar-multas-falsas-em-carros-para-divulgar-musica-em-goiania-1.3282258" target="_self">Cantora é denunciada pela prefeitura após espalhar multas falsas em carros para divulgar música em Goiânia</a></div>

As aulas práticas também sofreriam alterações. Além de não ser obrigatória a exigência de carga horária mínima de 20 horas das atividades práticas, como ocorre hoje, o candidato também poderia escolher se a formação seria feita em um CFC ou com um instrutor autônomo credenciado junto ao Detran.&nbsp;

As provas teórica e prática, além dos exames de aptidão física e mental, continuariam obrigatórios.

<h2>Custo alto</h2>

Na presidência do Detran Goiás, Waldir Soares defende que o modelo atual para obtenção do documento é “ultrapassado” e com um custo alto.&nbsp;

<cite>Hoje temos um modelo que dá é a CNH para filho de rico. Quando você pega uma CNH que custa de R$ 2,5 mil a R$ 5 mil, exclui o filho do pobre. Quem tem esse dinheiro aos 18 anos? (...) Criamos uma grande máfia”, disse.&nbsp;</cite>

Presidente da Associação das Autoescola de Goiás (Assaego), Francisco Oliveira Zica critica a proposta.&nbsp;

<cite>Eles querem atingir o pessoal de baixa renda, sendo que a taxa deles \[Detran\] é meio salário mínimo. A autoescola é favorável para que seja mais acessível, mas o governo tem que abrir mão. Mas eles não vão abrir mão da taxa deles”, diz.&nbsp;</cite>

Ele, assim coma também instrutora de trânsito Weslany Paula, acreditam que a medida, se entrar em vigor, vai gerar desemprego nas autoescolas.&nbsp;

<cite>Como um instrutor autônomo vai arrumar um carro, uma moto? Hoje um carro mais barato está na faixa de R$ 80 mil. A moto, em R$ 20 mil”, aponta Francisco.</cite>