Entre dezembro de 2025 e janeiro deste ano, 4.981 motoristas precisaram interromper o trajeto para receber atendimento mecânico em trechos de rodovias federais concedidos à iniciativa privada em Goiás, segundo levantamento das concessionárias que administram as estradas.

Entre as principais causas dos chamados estão problemas que poderiam ser evitados com a manutenção preventiva dos veículos. Por exemplo, problemas com pneus, necessidade de troca de óleo e outras situações relacionadas ao planejamento da viagem e revisão antes de pegar estrada.

O levantamento foi realizado pela Triunfo Concebra, responsável por trechos da BR-060 entre Goiânia e a divisa com Minas Gerais e da BR-153 entre Anápolis e o estado mineiro, que registrou 3.872 atendimentos mecânicos no período. Já a Rota Verde Goiás, que administra a BR-060 entre Goiânia e Rio Verde e a BR-452 entre Rio Verde e Itumbiara, registrou 1.109 atendimentos.

No comparativo entre os meses, a maioria dos atendimentos de socorro mecânico ocorreu em dezembro, com 2.018 casos registrados pela Triunfo Concebra e 639 pela Rota Verde Goiás. Em janeiro, segundo as empresas, os números apresentaram redução, com 1.854 ocorrências envolvendo a Triunfo Concebra e 470 pela Rota Verde Goiás.

Os dados foram levantados durante o período que normalmente ocorrem as férias escolares de verão entre o final e início do ano seguinte. O período coincide com meses de maior movimentação nas rodovias, devido às viagens de férias e festas de fim de ano, quando aumenta a circulação em trajetos de longa distância.

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<h2>Falta de manutenção</h2>

Segundo o gerente de operações da Rota Verde Goiás, Paulo Bambino, a principal causa dos atendimentos está relacionada à falta de manutenção preventiva e revisão dos veículos.

<cite>Está relacionado ao usuário verificar como está o sistema de arrefecimento do veículo, como está o sistema de troca de óleo, fazer uma revisão no veículo, verificar as correias, o estado dos pneus, sistema de freios, iluminação, bateria, nível da água, além do abastecimento. Tudo isso faz parte de uma ação preventiva, incluindo as revisões que devem ser realizadas antes da viagem. Esse cuidado é importante porque reduz significativamente a probabilidade de o veículo apresentar problemas durante o trajeto.”</cite>

Bambino menciona que não há como levantar precisamente quais são os principais problemas porque não é feito o serviço de manutenção. “Por exemplo, se o motorista esqueceu de verificar o sistema de freio, chega em determinado momento e ocorre um superaquecimento no veículo. Então são essas coisas que a manutenção preventiva evita e ela precisa ser feita antes de realizar a viagem. O usuário precisa entender que ele tem que fazer isso”, acrescentou.

<h2>Carro parado aumenta risco &nbsp;de acidentes</h2>

Paulo Bambino cita que um veículo parado na estrada pode causar acidentes, inclusive quando estiver no acostamento ou em faixa de rolamento.

<cite>Quando o usuário para o veículo dele no acostamento, ele é um obstáculo fixo e pode causar um acidente. Por exemplo, se tem um carro parado, outro usuário vem e, por algum motivo, não está atento ao local onde está conduzindo o seu veículo, ele pode não perceber esse veículo parado e isso ocasionar em um acidente. Muitas vezes, a pessoa também está usando um aparelho celular e não vê o veículo parado também”, alertou o gerente da concessionária.</cite>

Segundo dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT), os acidentes em rodovias federais subiram de 63,5 mil para 72,4 mil ocorrências, entre 2020 e 2025, um crescimento de 14%. No mesmo período, as mortes no trânsito aumentaram aproximadamente 18,3%, e chegaram a 6.040 vítimas fatais em 2025, com 83,4 mil feridos. A estimativa é de que foram registrados 199 acidentes e 16 mortes por dia no ano passado.

Em Goiás, houve 3.196 acidentes durante o ano passado, com 308 óbitos e 3.557 pessoas feridas.

Geral

Em 2 meses, 5 mil veículos com problemas em rodovias federais em Goiás

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Matéria - Geral Daqui

CUIDADOS

pesca_wesley_araguaia.mp4

<div attr-cid="policy:1.3435071" attr-version="policy:1.3435071:1784572445" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3435071" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3435071', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3435071">pesca_wesley_araguaia.mp4 (1.3435071)</a></div>

A emoção de fisgar um peixe gigante nas águas do Rio Araguaia continua sendo o principal combustível para quem vive do turismo de pesca em Goiás. Pelo segundo ano consecutivo, Wesley Silva, um guia de pesca da Região da Viúva, no Norte Goiano, celebrou a captura de mais uma piraíba de grande porte. Após minutos de um embate técnico que exige habilidade do pescador e cuidado rigoroso com o animal, o momento foi registrado antes de ser devolvido para as águas do rio.&nbsp;

Ao&nbsp;DAQUI, o guia de pesca, Wesley da Silva, contou que, apesar de o peixe não poder ser consumido no estado, foi uma grande emoção pescar por dois anos consecutivos. De acordo com o pescador, a piraíba é única.

<cite>Na mesma região, no ano passado, nós pegamos uma de 2,16 cm e outra de 2,05 cm. Já as de 1,80 e 1,90 pegamos bastante', contou o pescador.&nbsp;</cite>

Segundo o pescador, eles continuaram a pesca e conseguiram fisgar outras piraíbas de tamanhos um pouco menores. "Pegar a piraíba é a&nbsp;mesma sensação de ter pegado a primeira, aquele peixe lá é único, não tem como. A adrenalina é a mesma", descreveu Wesley.

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<h3>Piraíba</h3>

'O piraíba pertence à família dos pimelodidae, a mesma dos grandes bagres amazônicos, e é conhecido também por piraíba-preta ou kumakuma', explicou o biólogo Helder Lúcio. Segundo o especialista, o peixe é considerado o maior bagre da América do Sul, e pode passar de 2,5 m de comprimento e 200 kg de peso. Há registros históricos de exemplares com mais de 3 m e 300 kg.

'Em sua estrutura, possui corpo alongado, pele lisa sem escamas, cor cinza-chumbo no dorso e branca no ventre, cabeça grande e achatada', descreveu o biólogo. O Brachyplatystoma filamentosum é encontrado nas bacias Amazônica e do Araguaia-Tocantins: Brasil, Peru, Colômbia, Venezuela, Guianas.

<h2>Consumo proíbido</h2>

Apesar do tamanho impressionante e da raridade, a piraíba não pode ser consumida. A legislação exige a modalidade "pesque e solte", medida fundamental para preservar o maior peixe de couro da bacia do Araguaia. Conforme a Lei Estadual n.º 13.025/1997, a espécie é considerada "em defeso", sendo sua captura predatória expressamente proibida em todo o território goiano. Outras sete espécies também estão proibidas de serem abatidas na Bacia Hidrográfica do Araguaia-Tocantins. São elas:

<ul>
	<li>Bargada;</li>
	<li>Jaú;</li>
	<li>Piranambú, surubim-de-canal;</li>
	<li>Pirapitinga-do-sul;</li>
	<li>Piraíba, filhote, piratinga;</li>
	<li>Pirarara;</li>
	<li>Pirarucu, pirosca;</li>
	<li>Rubinho.</li>
</ul>

Guia comemora pesca de peixe que não pode ser consumido pelo 2º ano no Araguaia

NOVA CRIXÁS

A ponte Quinca Mariano, a mais extensa entre Goiás e Minas Gerais, será interditada a partir de 1º de agosto para obras de recuperação, o que obrigará motoristas a utilizarem rotas alternativas para a travessia entre os dois Estados. Desde esta quarta-feira (15), o tráfego no local passou a operar no sistema pare e siga em razão das intervenções na estrutura.

Nesta quarta, a Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), responsável pela obra, iniciou a execução de serviços sobre a estrutura. A partir de então, o tráfego na ponte passou a ser mantido no sistema pare e siga, com ampla sinalização do trecho e dos desvios, e ainda o apoio do Comando de Policiamento Rodoviário (CPR) na fiscalização e orientação do tráfego.

No mês de agosto, com o fim da temporada de férias, as obras avançam, e será necessária a interdição da estrutura, com o desvio do tráfego para rotas alternativas (confira quadro). O trabalho começou em 7 de julho, com a mobilização da equipe para limpeza e reparos iniciais na parte inferior da estrutura sobre o Rio Paranaíba, ligando a GO-139, em Corumbaíba, Goiás, à MG-413, em Araguari, na divisa com Minas Gerais.

<div class="p-readmore-box"> 
<a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/ponte-na-divisa-entre-goias-e-minas-ficara-interditada-por-1-ano-1.3429044" target="_self">Ponte na divisa entre Goiás e Minas ficará interditada por 1 ano</a></div>

De acordo com a Goinfra, a ponte cumpre o papel estratégico de corredor de integração interestadual entre a região Sudeste de Goiás e o Triângulo Mineiro. É a principal artéria rodoviária para o transporte da produção agropecuária, insumos agrícolas e atividade mineral entre os dois Estados.

<h2 style="font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; color: rgb(0, 0, 0); text-rendering: optimizelegibility;">Acesso para turistas</h2>

Além disso, é o acesso mais utilizado por mineiros e paulistas que seguem para as cidades turísticas Caldas Novas e Rio Quente. A ponte tem 1.153 metros de extensão e 10,4 metros de largura. Construída em 1975, a estrutura liga Goiás a Minas Gerais e recebe cerca de 15 mil veículos por dia.

O governo estadual vai gastar R$ 25,9 milhões na recuperação de toda a extensão da ponte, obra com previsão de execução em até 12 meses. Os serviços incluem a substituição de aparelhos de apoio, recuperação de juntas de dilatação, reforço estrutural por protensão complementar, adequação do sistema de drenagem e renovação da pavimentação. Serão realizadas intervenções tanto em pontos específicos quanto em trechos estratégicos de toda a estrutura.

A agência pediu paciência e a colaboração dos condutores durante o período de serviços no local. “É importante conferir as rotas alternativas antes de pegar a estrada, redobrar a atenção nos trechos em obras, respeitar a sinalização, assim como a velocidade das vias. A segurança viária depende de todos”, diz trecho de nota enviada pela Goinfra.

No final de 2025, a Goinfra e o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) firmaram um termo de cooperação técnica para melhoria da infraestrutura viária e integração logística entre os Estados. Entre as medidas previstas estava a recuperação da ponte. O acordo também prevê outras obras em trechos rodoviários distribuídos ao longo dos 1,6 mil quilômetros de divisa entre Goiás e Minas Gerais.

A ponte está em más condições há anos. Em reportagem publicada em dezembro de 2024, O Daqui&nbsp;mostrou que a situação preocupava moradores e motoristas que trafegavam pelo trecho. Havia buracos ao longo da pista e era possível ver a água do Rio Paranaíba pelas frestas das juntas de dilatação. Na ocasião, a estrutura também foi alvo de vistoria do Corpo de Bombeiros Militar de Goiás (CBM-GO).

(Colaboraram Sylvester Carvalho e Rodrigo Barbosa)

Ponte na divisa entre Goiás e Minas Gerais tem bloqueio parcial

INFRAESTRUTURA 

A Justiça decidiu levar o produtor rural José Júnior Fernandes Mota, de 46 anos, a júri popular pela morte de oito pessoas, sendo seis de uma mesma família e mais um casal, em um acidente de trânsito na BR-153, em Campinorte. No começo da noite do dia 20 de setembro de 2025, um sábado, José Júnior dirigia, segundo a acusação, embriagado e em alta velocidade pela rodovia quando colidiu sua Toyota Hilux em um carro, perdeu o controle e bateu em um caminhão, que invadiu outra pista, atingiu uma moto e tombou. O produtor rural foi preso em um lava-jato após fugir.

Ao ser interrogado pela Justiça, José Júnior negou ter causado o acidente e disse que não havia ingerido bebida alcoólica antes das colisões, mas, sim, depois, quando levou a camionete até um imóvel e aguardava um parente para levá-lo ao hospital. Como estava muito nervoso, uma pessoa lhe ofereceu insistentemente uma bebida para se acalmar. O teste do bafômetro foi feito após ele ser preso neste imóvel. Ele também nega que tenha fugido e disse que saiu do local por estar preocupado com o cenário de destruição e da aglomeração de pessoas.

<h2>Versão não aceita</h2>

O promotor Afonso Antonio Gonçalves Filho, da Promotoria de Justiça da comarca de Campinorte, afirma que a versão do produtor rural não procede e se encontra “isolada do contexto probatório”. Afonso diz que o réu estava visivelmente embriagado, “exalando odor etílico e com a fala desconexa”, além de conduzir o veículo em alta velocidade. Ainda segundo o promotor, José Júnior estava em uma festa, onde ingeriu bebida alcoólica, e saiu embriagado do local. Em velocidade acima da permitida, ele não conseguiu impedir a colisão no carro à frente.

A primeira colisão foi entre a caminhonete e um Volkswagen Nivus em que estavam seis pessoas de uma mesma família. O Nivus foi lançado para a pista contrária, na direção de uma carreta Scania R500 acoplada a um semirreboque de três eixos. O condutor do caminhão, Francisco de Assis de Oliveira Holanda, que estava sozinho, tentou desviar, mas não conseguiu, e ainda atingiu uma moto Honda XRE 300 onde estava um casal. Apenas José Júnior e Francisco sobreviveram à série de colisões.

José Júnior responde por homicídio por dolo eventual (quando se assume o risco), por tentativa de homicídio e por crimes de omissão de socorro, fuga do local do acidente e por embriaguez ao volante. Após a decisão para que ele fosse encaminhado a um júri, é dado um prazo para que defesa e acusação se manifestem. Depois, caso nenhum recurso mude o encaminhamento, a data para o julgamento é marcada. 
&nbsp;

Motorista que causou 8 mortes em rodovia vai a júri popular

ACIDENTE

VÍDEO

<div attr-cid="policy:1.3433383" attr-version="policy:1.3433383:1784145047" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3433383" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3433383', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3433383">VÍDEO (1.3433383)</a></div>

Um avião carregado com droga fez um pouso forçado na manhã desta quarta-feira (15) em uma fazenda de Itarumã, no sudoeste de Goiás. De acordo com o Batalhão Rural da Polícia Militar, havia cerca de 300 kg de cocaína (veja o vídeo acima). O piloto ainda é procurado. As informações foram divulgadas pela TV Anhanguera e confirmadas pelo O POPULAR.&nbsp;

O caso foi descoberto depois que o caseiro da fazenda viu o avião pegar fogo logo após o pouso. Ele acionou a Polícia Militar, que enviou equipes ao local para atender à ocorrência. A carga foi localizada pelos policiais durante as buscas realizadas na região, em uma área de mata próxima ao local onde a aeronave realizou o pouso forçado.

Conforme a polícia, o piloto teria fugido logo após o incêndio na aeronave e, até a última atualização da ocorrência, ainda era procurado na região. A suspeita é de que ele tenha escondido a droga na mata antes de deixar o local. A polícia fez um cerco na região para localizá-lo, segundo o capitão do Batalhão Rural da PM Alles Maranhão ao POPULAR.&nbsp;

<cite style="font-style: normal;">As equipes estão na área agora procurando informações sobre o paradeiro do piloto. Possivelmente, ele deve estar ferido e escondido ali na região. Então a região está sendo cercada agora para verificar o paradeiro dele”, afirmou.&nbsp;</cite>

<img attr-cid="policy:1.3433301" attr-version="policy:1.3433301:1784133269" class="p-smartimage" src="https://az-polopoly.ojc.com.br/image/policy:1.3433301/WhatsApp%20Image%202026-07-15%20at%2013.17.34.jpeg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" style="max-width: 100%; height: auto; vertical-align: middle; border: 0px;" /> 
Avião pegou fogo após o acidente (Divulgação / Polícia Militar)

<div class="p-readmore-box"><a href="https://daqui.opopular.com.br/geral/imagem-de-nossa-senhora-e-destruida-por-incendio-na-entrada-de-neropolis-1.3432741" target="_self">Imagem de Nossa Senhora é destruída por incêndio na entrada de Nerópolis</a> 
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A aeronave ficou parcialmente destruída pelas chamas. Uma testemunha disse que percebeu uma agitação do gado por volta das 10h30, supondo que pode ter sido o suspeito procurando a estrada e fugir.&nbsp;

A investigação também busca esclarecer de onde o avião decolou, qual seria o destino da carga de drogas e quem receberia o entorpecente.&nbsp;

Os policiais ainda apuram se a aeronave já era monitorada por alguma força de segurança antes do pouso forçado. O caso segue sob investigação, e a droga apreendida foi encaminhada para os procedimentos da Polícia Civil.&nbsp;

O POPULAR pediu informações ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) e aguarda retorno.