Vídeo faz parte da divulgação do filme, que trará ator como o protagonista Dr. Dolittle

Dolittle

<div attr-cid="policy:1.1951826" attr-version="policy:1.1951826" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.1951826" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.1951826', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.1951826">Imagem (1.1951826)</a></div><div attr-cid="policy:1.1951824" attr-version="policy:1.1951824" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.1951824" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.1951824', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.1951824">Imagem (1.1951824)</a></div>O ator&nbsp;Robert Downey Jr.&nbsp;participou de um&nbsp;vídeo&nbsp;em que 'conversa'&nbsp;com&nbsp;animais&nbsp;durante um fictício teste de elenco para o filme&nbsp;Dolittle, em que interpreta um médico capaz de conversar com&nbsp;animais.O vídeo apresenta vários animais, todos gerados por meio de computação gráfica, que compõem o elenco do filme, como o gorila, dublado por Rami Malek, uma pata, interpretada por Octavia Spencer, e uma arara&nbsp;com a voz de&nbsp;Emma Thompson. Todos recriam cenas marcantes&nbsp;de filmes como&nbsp;Tubarão,&nbsp;Velozes e Furiosos&nbsp;e&nbsp;Meu Malvado Favorito.Outros atores conhecidos também irão dublar animais ou participar do&nbsp;filme&nbsp;com personagens humanos, como Selena Gomez, Antonio Banderas, Tom Holland e John Cena.A presença de um médico que fala com animais pode lembrar do filme&nbsp;Dr. Dolittle, estrelado por Eddie Murphy, mas na verdade os dois longas são inspirados na série de livros&nbsp;A História do Dr. Dolittle, escritos por Hugh Lofting no começo do século 20.O novo filme, protagonizado por Downey Jr., é um remake de&nbsp;O Fabuloso Doutor Dolittle, de 1967. Assim como no original, a história se passa na Inglaterra da Era Vitoriana, na metade do século 19.&nbsp;Dolittle&nbsp;ainda não tem uma data de estreia oficial, mas o filme será lançado em&nbsp;2020.Assista ao trailer de&nbsp;Dolittle, com Robert Downey Jr., abaixo:

Robert Downey Jr. 'conversa' com animais em 'teste de elenco' de 'Dolittle'; assista

Geral

Geral - título

Matéria - Geral Daqui

Filme

Em todo o ano passado, as autoridades de trânsito em Goiás ouviram não por 8.102 vezes quando questionaram motoristas se aceitariam realizar o teste do etilômetro, popularmente chamado de bafômetro. O número garante uma média de 22 recusas por dia e é maior até mesmo em comparação com o período pré-pandemia, quando, em 2019, foram 7.800 vezes em que o teste não pode ser realizado, ou seja, uma alta de 3,8%. Em comparação com o ano de 2021, quando houve, especialmente no primeiro semestre, restrições de funcionamento a bares, restaurantes e distribuidoras de bebidas, o aumento em 2022 chega a 12,2%.Os números são dos registros do Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO) e se referem a todas as fiscalizações no Estado. Só para se ter uma ideia, apenas nos três primeiros dias de 2023, o órgão já registrou seis recusas ao teste. No entanto, esses condutores que não acataram a solicitação da fiscalização sofreram punições semelhantes no caso de terem realizado o teste e ter dado positivo, já que o artigo 165-A do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece a não realização como uma infração gravíssima, com multa de R$ 2.934,70 e a possibilidade de ter suspenso o direito de dirigir por 12 meses.A advogada especialista em Direito de Trânsito, Jocasta Oliveira Araújo, entende que a maioria das recusas se dá porque os motoristas ingeriram alguma quantidade de álcool em algum período próximo e há um receio do teste dar positivo. “Muitas vezes os motoristas acham que é mais fácil recorrer quando recusa o teste, mas não é assim. Já existe uma súmula do Supremo Tribunal Federal (STF), o assunto já foi discutido e há o entendimento de que o artigo 165-A é saudável para o CTB”, considera. A discussão se dá porque havia a interpretação de que a recusa seria um direito dos motoristas, já que não precisam produzir provas contra si mesmos.Mas Jocasta ressalta que o ponto já está pacificado e recusar o teste do bafômetro ou outro pedido pelas autoridades fiscais tem uma consequência. “Às vezes a pessoa fica com medo, fica na dúvida sobre a quantidade que usou, porque foi em um lugar na hora do almoço, bebeu um pouco e saiu a noite, não sabe se vai acusar ou não e acha que recusar é melhor”, diz. No entanto, a advogada reforça que é preciso ter o conhecimento da legislação justamente para saber quais serão as consequências de seus atos. “Tem que se informar sobre isso, é até assim que se forma a consciência.”O engenheiro de trânsito e professor do Instituto Federal de Goiás (IFG), Marcos Rothen, acredita que a recusa de se fazer o teste do bafômetro tem relação com o desconhecimento. “Me parece uma daquelas coisas que muitas pessoas acham que estão sendo espertas, mas na verdade podem até estar pagando valores maiores. A possibilidade de recusa de se fazer o teste só é possível em poucos países, normalmente o uso do teste do bafômetro é visto como uma medida de segurança da população”, argumenta. Para ele, assim mesmo, isso ocorre também pela baixa fiscalização.O Detran-GO não possui dados de quantas vezes os testes foram realizados ou propostos aos condutores em Goiás, visto se tratar de diferentes órgãos que realizam a fiscalização. Os dados, então, se referem apenas à quantidade de infrações registradas, ou seja, quando os fiscais autuaram a recusa do teste ou quando o teste foi realizado e com resultado positivo. “Como são poucas pessoas abordadas, poucas são multadas. O processo educativo somente terá efeito quando os motoristas souberem de alguém próximo que foi multado ou pela recusa ou por estar embriagado”, afirma o professor Rothen.A advogada Jocasta Araújo lembra ainda que o artigo que determina a infração de quem recusa a realização do teste do bafômetro é relativamente novo, em que antes disso a ação era positiva para o condutor, a não ser quando os agentes da fiscalização pudessem comprovar a embriaguez por outros sinais. Para se ter uma ideia, apenas a partir de 2021 os condutores autuados no artigo 165-A passam por apenas um processo administrativo que se refere à multa em si e à suspensão do direito de dirigir por 12 meses. Até então, eram dois processos separados.FiscalizaçãoJá o engenheiro reforça que, sendo assim, falta aos responsáveis pela fiscalização de trânsito a orientação aos agentes para que apliquem as multas aos que se recusarem a fazer o teste. “Eu, pelo o que acompanho dessa discussão sobre a legalidade da multa, acho que ela deve ser aplicada com rigor. A possibilidade do teste é uma garantia para quem não bebeu e está dirigindo e uma garantia também para que não sejamos atingidos por um irresponsável que bebeu e saiu dirigindo.”Também em todo o ano de 2022, a fiscalização em Goiás flagrou 3.744 motoristas embriagados, ou seja, que realizaram o teste do bafômetro e tiveram resultado positivo. De acordo com Rothen, fica claro que a intensidade da fiscalização foi reduzida. “Há poucos anos, mesmo não sendo intensa, havia alguma fiscalização. Uso muito como referência os meus vizinhos, que muitos haviam deixado de dirigir após beberem, mas muitos já voltaram a dirigir sem preocupar nem com a fiscalização e nem com os riscos a que estão se sujeitando. Sempre relatam que a maior preocupação é com a fiscalização e não com os riscos”, explica.Para se ter uma ideia, o número de resultados positivos ao teste do bafômetro em Goiás, que redundaram em infrações ao artigo 165, é apenas 46% do total de recusas. Além disso, a tendência é de queda nos últimos anos. Em 2019 foram 5.102 autuações, levando em consideração que é o período antes da pandemia da Covid-19. No entanto, em 2021, mesmo com parte do ano com as medidas restritivas ainda em vigor, a fiscalização em Goiás registrou 4.741 motoristas embriagados. O Detran-GO informa que todas as campanhas publicitárias e ações diárias que realiza são voltadas para a conscientização dos perigos da combinação do álcool e direção. “Além do braço da fiscalização, temos a Balada Responsável Educativa que realiza ações diárias voltadas para a conscientização de condutores e promovemos cursos e palestras para empresas e instituições públicas sobre direção defensiva que também abordam o tema com ênfase”, garante.<div attr-cid="policy:1.2589181" attr-version="policy:1.2589181" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2589181" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2589181', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2589181">Imagem (1.2589181)</a></div>

Bafômetro teve 8.102 recusas no ano de 2022 em Goiás

Trânsito

A Universidade Federal de Goiás (UFG) desenvolveu&nbsp;um teste rápido e de baixo custo para detectar as variantes do SARS-CoV-2. O estudo é útil para entender a incidência dessas linhagens na população e possibilitar a detecção de novas famílias do vírus com mais agilidade. Com a vantagem de ser simples e barato, o teste pode ser adaptado às novas variantes predominantes, o que facilita o rastreio&nbsp;das linhagens e possibilita conhecer rapidamente o cenário epidemiológico.&nbsp;O estudo foi realizado pelo Laboratório de Biomicrofluídica, do Instituto de Química. A pesquisa é baseada na técnica RT-LAMP (transcrição reversa seguida da reação de Amplificação Isotérmica Medida por Loop), que é a mesma utilizada no teste de detecção da Covid anteriormente também desenvolvido pela UFG. O estudo do novo teste de linhagens da Covid-19 foi publicado na revista científica Analyst, sendo capa da edição 24.&nbsp;Atualmente, no mercado, os testes que fazem esse tipo de detecção são baseados na técnica o RT-qPCR, que é uma técnica com custo elevado e que precisa de instrumentos sofisticados&nbsp;e, no Brasil, entre os meses de dezembro de 2021 à abril de 2022, somente 21.993 testes foram feitos, o que representa uma amostra muito inferior, colocando o país em um cenário de vulnerabilidade de Covid.&nbsp;De acordo com a UFG, o teste RT-LAMP, assim como o&nbsp;RT-PCR se baseia em uma técnica de biologia molecular que promove a amplificação de um fragmento de DNA, o que possibilita a identificação específica do patógeno. A detecção acontece pela&nbsp;mudança de cor da amostra, que possui maior ou menor afinidade com determinadas linhagens.&nbsp;Como se deu a pesquisa&nbsp; A professora Gabriela Duarte, coordenadora da pesquisa, explica que o primeiro passo dado na pesquisa foi defensolver os testes RT-LAMP para detectar as linhagens BA.1 e BA.2 da variante Ômicron, que eram predominantes no primeiro semestre de 2022. Então, os pesquisadores, em parceria com o Laboratório de Vírus Respiratórios e Sarampo (Laboratório de Referência para Covid-19-OMS) da Fundação Oswaldo Cruz (Fiocruz), realizaram testes em 267 amostras que foram previamente sequenciadas.&nbsp;Os testes feitos tiveram uma precisão superior à 98% quando comparado ao sequenciamento genético e pode ser adaptado às novas variantes predominantes. Apesar do teste não descobrir novas mutações, ele foca no sequenciamento daquelas amostras mais prováveis de apresentar novas variantes. A eficácia é suficiente para que possa ser aplicado na prática e, dessa maneira, auxiliar na vigilância epidemiológica.

UFG desenvolve testes de baixo custo para detecção de novas linhagens da Covid

pesquisa científica

Pesquisadores da Universidade Federal de Goiás (UFG) desenvolveram um teste para a detecção da monkeypox (varíola dos macacos) que chama a atenção pela rapidez e o baixo custo. O exame, produzido com insumos 100% nacionais, entrega o diagnóstico da doença em apenas 40 minutos. Já os reagentes necessários para o teste, pelos cálculos dos pesquisadores, devem custar cerca de R$ 3.O teste foi desenvolvido em apenas três semanas, no Instituto de Química, com base na mesma técnica usada para criar o teste da Covid-19 e do zika vírus. Neste caso da monkeypox, ele foi feito a partir de uma amostra enviada pelo Laboratório de Virologia Clínica e Molecular da Universidade de São Paulo (USP).Segundo informações da UFG, o exame Lamp detecta o DNA do vírus causador da varíola dos macacos “amplificando o material genético de maneira simples, rápida e barata”. Após adição dos reagentes específicos e aquecimento a 62°C, o material muda de cor: vermelho é negativo. Já o amarelo indica que o paciente está com a monkeypox.O novo exame agora segue para a etapa de validação “com um grande número de amostras e comparação com o teste padrão ouro que é o PCR”. A professora da UFG, Gabriela Duarte, destaca que somente com esse painel de amostras dos pacientes será possível validar o teste.Além disso, segundo ela, “dependerá das autoridades de saúde investimento para desenvolvimento e aplicação, para que possa ser utilizado pela população”.Atualmente, Goiás tem 51 casos confirmados de monkeypox e 165 suspeitos. A análise dos exames de diagnósticos de Goiás é feita, hoje, no Rio de Janeiro, mas o processo deve migrar para o Lacen do Distrito Federal para reduzir o tempo de resultado.

UFG desenvolve teste para monkeypox com diagnóstico em menos de 1 hora

avanço científico

A&nbsp;Secretaria Municipal de Mobilidade (SMM) ampliou o número de pontos de Goiânia com&nbsp;câmeras de videomonitoramento junto aos semáforos em um projeto-piloto. Agora, a Avenida Castelo Branco, no Setor Rodoviário, na região Oeste, conta com o aparato tecnológico. Os primeiros equipamentos já estavam instalados no cruzamento da Avenida Cerrado com a Avenida Olinda, no Setor Park Lozandes, região Leste da capital. A ação faz parte de um conjunto de mudanças que vem sendo desenvolvido pelo Paço Municipal para a utilização de tecnologia no trânsito da cidade.No caso das câmeras de videomonitoramento, a instalação se deu nos aparelhos semafóricos e direcionada para as faixas de tráfego. A SMM informa que o “objetivo é dar maior fluidez ao trânsito na região”. “As câmeras possuem um sensor capaz de identificar a quantidade de veículos que trafegam naquele ponto, por minuto, de forma a calcular o fluxo em cada via semaforizada”, informa a pasta. Desde o início deste mandato, em janeiro de 2021, há o interesse da gestão em utilizar semáforos inteligentes, que são capazes de identificar o tráfego e então flexibilizar o tempo de abertura e fechamento nos cruzamentos para os veículos.“A vantagem deste tipo de equipamento inteligente é calcular o tempo de abertura conforme a vazão de veículos”, ressalta a SMM, que frisa ainda que o semáforo inteligente não tem caráter fiscalizatório e punitivo, mas visa à otimização na fluidez do trânsito. Além do monitoramento do tráfego através destes equipamentos, o Paço Municipal tem utilizando também drones para fazer a contagem do fluxo de veículos.As aeronaves não tripuladas foram utilizadas, por exemplo, para os estudos de engenharia que redundaram nas mudanças realizadas na Praça Cívica, com a criação de um novo anel que circula a região central, e ainda do Jardim América. Neste caso, há a criação de dois corredores nas ruas C-148 e C-149, que se tornarão um binário, mas as alterações ainda não estão em vigor, o que deve ocorrer na segunda quinzena de maio.No final de abril, a SMM chegou a publicar um aviso de cotação de preços para a aquisição de dois drones. Os equipamentos seriam utilizados justamente para o monitoramento do tráfego, visto que a experiência tinha sido proveitosa e seria mais econômico a compra dos aparelhos no lugar de manter a locação para a realização dos estudos necessários.