Ryan Carney Williams, conhecido como&nbsp;Ryan Hawaii, não convenceu os comissário de bordo de um voo da Islândia para a Inglaterra de que estava com muito frio. Para não pagar por outra bagagem, vestiu dez camadas de roupa e tentou embarcar no avião, mas não obteve permissão para viajar.De acordo com o jornal Icelad Monitor, Ryan parado no Aeroporto Internacional&nbsp;Iceland Keflavík por estar usando oito blusas e dez calças. Após se recusar deixar a área de check in, afirmando não estar fazendo nada de errado, ele foi levado pelos seguranças do local. A polícia foi chamada para resolver a situação.No Twitter, Ryan escreveu: "Preso na no aeroporto&nbsp;Iceland Keflavík porque eu não tinha malas pra colocar todas as roupas e eles ainda não me deixam embarcar. Racismo ou...?" Ele conta que spray de pimenta foi usado.No dia seguinte, ele voltou ao aeroporto para tentar entrar em outro voo para casa, mas foi recusado pela companhia aérea, que o reconheceu. Segundo o Monitor, os comissários teriam achado-o "rude" por ter "se recusado a ir embora". Sua mala, porém, havia sido enviada para a Inglaterra no voo do dia anterior.Ryan precisou contratar outra empresa aérea para voltar para Londres, e eventualmente chegou em casa. Nas redes sociais, ele explicou o motivo de toda a confusão: mesmo com a companhia oferecendo uma mala por&nbsp;£90 (cerca de R$400), ele não tinha o dinheiro bara desembolsar, pois já estava havia uma semana vivendo como sem teto no país.&nbsp;<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="pt"><a href="https://twitter.com/British_Airways?ref_src=twsrc%5Etfw">@British_Airways</a> hi being held at Iceland Keflavik airport because I had no baggage put all the clothes on and they still won't let me on. Racial profiling? Or..... <a href="https://t.co/NKgpe1cPFP">pic.twitter.com/NKgpe1cPFP</a>— Ryan Hawaii (@RYAN_HAWAII) <a href="https://twitter.com/RYAN_HAWAII/status/951088642881138688?ref_src=twsrc%5Etfw">10 de janeiro de 2018</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script><blockquote class="twitter-tweet" data-lang="pt">Disappointing. <a href="https://t.co/7f8UFi9jb4">pic.twitter.com/7f8UFi9jb4</a>— Ryan Hawaii (@RYAN_HAWAII) <a href="https://twitter.com/RYAN_HAWAII/status/951088947777671168?ref_src=twsrc%5Etfw">10 de janeiro de 2018</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script><blockquote class="twitter-tweet" data-lang="pt">And AGAIN! Refused from 2 flights in 2 days for no valid reason :) <a href="https://twitter.com/easyJet?ref_src=twsrc%5Etfw">@easyJet</a> <a href="https://twitter.com/British_Airways?ref_src=twsrc%5Etfw">@British_Airways</a> thanks guys wonderful service <a href="https://t.co/Ivoc0WZvXl">pic.twitter.com/Ivoc0WZvXl</a>— Ryan Hawaii (@RYAN_HAWAII) <a href="https://twitter.com/RYAN_HAWAII/status/951542812004282368?ref_src=twsrc%5Etfw">11 de janeiro de 2018</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Homem veste dez camadas de roupas para não pagar bagagem extra no avião

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O cantor Gusttavo Lima, de 35 anos, exibiu nas redes sociais a pista de pouso particular construída na sua mansão na Grande Goiânia.O sertanejo, que tem um patrimônio de R$ 1 bilhão, filmou a vista aérea do local e contou que as obras estão finalizadas, podendo receber agora voos privados do país inteiro.Nas redes sociais, o artista mostrou o resultado da obra. Com uma pista extensa, o local foi liberado. “Aeroporto 100%. Obra 100%. Operação limitada”, disse o marido de Andressa Suita, sinalizando que tudo está pronto para uso.

Gusttavo Lima anuncia que pista particular está pronta

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As imagens da queda de um avião em Vinhedo (SP) nesta sexta-feira (9) mostram que a aeronave perdeu sustentação no ar e foi descendo em queda livre. De acordo com a Voepass Linhas Aéreas, antiga Passaredo, as 61 pessoas a bordo morreram.Nas primeiras horas após o acidente, especialistas em aviação ouvidos pela reportagem levantaram duas hipóteses principais para o caso com base nos primeiros detalhes, ressaltando que é cedo para determinar as causas.Vários vídeos do momento da queda mostram que a aeronave desceu em queda livre girando levemente no ar, manobra conhecida como "parafuso chato". Essas condições indicam que o piloto havia perdido o controle da aeronave e as condições de arremeter -ou seja, apontar o nariz da aeronave para baixo e usar os motores para ganhar novamente sustentação no ar.O especialista em segurança de voo Roberto Peterka levanta a possibilidade de que gelo tenha se acumulado nas asas da aeronave, o que apontaria para uma falha no sistema de degelo. Já o engenheiro Hildebrando Hoffman, professor aposentado de Ciências Aeronáuticas da PUC-RS (Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul), levanta a hipótese de que tenha ocorrido uma falha na posição das hélices.Ambas as hipóteses teriam afetado a capacidade de tração da aeronave. Eles descartam a possibilidade de falha elétrica ou no motor, pois há sistemas auxiliares que normalmente não fariam com que o avião caísse em queda livre, como se vê nas imagens. A pane seca também está descartada, uma vez que o combustível queimou no solo, após a queda.O avião era um turboélice modelo ATR-72, fabricado pela empresa franco-italiana ATR (Avions de Transport Régional). Foi fabricado em 2010, segundo o registro aeronáutico da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Operado pela Voepass, ele levava 57 passageiros e quatro tripulantes."Esse avião voa num nível [de altitude] onde tem muito gelo, então pode ser que o gelo tenha se acumulado nas asas e alterado o perfil de sustentação. Assim, ele perde a velocidade e a sustentação, e vem abaixo ", diz Peterka.O nível em questão é uma altitude entre 15 mil e 20 mil pés. Aviões de maior porte costumam alcançar alturas mais elevadas, até 40 mil pés. As condições do tempo, que estava nublado, podem ter contribuído para a formação de gelo, segundo Peterka."O piloto tem as suas medidas de segurança para tirar o avião dessa situação [de perda de sustentação no ar], e numa dessas [manobras] ele passa pelo 'parafuso chato'. E se ele entrar no parafuso chato, é muito difícil de sair", ele diz.Aviões do modelo ATR-72 têm sistemas para prevenir a formação de gelo, ressalta o engenheiro Hildebrando Hoffman. Um dos recursos antigelo, ele afirma, permite injetar ar quente que sai dos motores em câmaras de borracha em partes críticas do avião para evitar a formação de gelo. Segundo ele, a formação de gelo faria com que o avião perdesse eficiência, mas acha pouco provável que resultasse na queda em "parafuso chato".Hoffman também diz que chama atenção o fato de que asas e estabilizadores aparecem nas imagens aparentemente íntegros, ou seja, nenhum pedaço importante do avião parece ter se quebrado antes da queda. Isso, segundo ele, afasta a hipótese de um problema aerodinâmico."Essa situação [o modo como o avião caiu] se deve fundamentalmente porque por algum motivo ele deixou de ter tração, os motores deixaram de funcionar em regime normal", diz Hoffman. "Ele perdeu a tração e veio em queda livre praticamente na vertical, girando. Isso pode ter ocorrido porque algo aconteceu com o sistema de hélices, que precisa estar numa posição correta para causar tração."Ele diz que uma série de motivos pode explicar a mudança de posição das lâminas das hélices, como uma manobra ou uma falha no motor que obriga o piloto a mudar a carga. "Tudo que nos estamos conversando é num estágio de hipóteses", diz o professor.A FAB (Força Aérea Brasileira) disse, em nota, que "o voo ocorreu dentro da normalidade até as 13h20" desta sexta e que a aeronave deixou de responder respondeu às chamadas do Controle de Aproximação de São Paulo a partir das 13h21.A tripulação não declarou emergência e nem reportou estar sob condições meteorológicas adversas, segundo a FAB. "A perda do contato radar ocorreu às 13h22."

Hipóteses para queda de avião em Vinhedo vão de falha em hélices a formação de gelo nas asas

QUEDA DE AVIÃO

A empresária goiana Alline Fernandes Dutra, de 36 anos, foi presa por engano no aeroporto de Londres por ter o nome parecido com uma mulher procurada por dirigir bêbada. Mesmo após apontar que a foto e os dados da pessoa procurada não eram iguais aos seus, Alline foi levada em um camburão e chegou a ficar 30 horas em uma cela.Foram os piores momentos da minha vida. Fui a loucura dentro da cela, estava sozinha em uma cela, mas rodeada de outros presos. Dava pra escutar os outros presos”, afirmou.Alline contou que não conseguiu dormir. "Teve uma hora que eu estava em crise incontrolável, eu esmurrava a porta da cela pedindo remédio para dor e uma janta", conta. Disse que pediu remédio porque estava sentindo dores nos braços e na cabeça. “Eles me algemaram muito apertado, ficou inchado. Mas também tive uma dor na cabeça terrível talvez por tanta pressão do stress que eu estava e por ter chorado praticamente as 30 horas que estava sob custódia da polícia”, afirmou.Ela contou ao&nbsp;POPULAR&nbsp;que a digital dela assinalou vermelho no sistema, o que significa que não era a mesma do registro da pessoa procurada. Alline contou que a, durante a detenção, os policiais se recusara a mostrar os dados básicos que que tinham da suspeita presa em 2022 - como data de nascimento, endereço, qual carro ela dirigia ou onde foi presa. "Após ir à corte, descobrimos que nenhum dos dados que eles tinham em mãos eram iguais aos meus", afirmou.No dia seguinte após a prisão, Alline foi colocada diante ao juiz. "Durante a audiência, vimos que a polícia havia sumido com a foto da suspeita e também não passaram a informação de que minha impressão digital havia voltado vermelha, já provando a minha inocência", disse. Ela ainda informou que, enquanto ouvia o juiz falar, percebeu que a polícia teria editado o documento da prisão de 2022.Segundo Alline, o nome dela completo e endereço foram adicionados ao documento, o que deixou "tudo mais confuso no sistema, para parecer que eu tinha algo a ver com o crime". Ela somente foi solta após o juiz ver em um vídeo da mulher procurada sendo presa, em 2022. "Enfim confirmaram que não era eu a pessoa e então fui solta, em liberdade condicional com data marcada para retornar à corte", contou. Atualmente, o processo continua aberto e a suspeita continua procurada.&nbsp;Foi uma situação desesperadora, de muita aflição. Meu marido chorava ao falar com os policiais. Meu filho mais velho também. Minha filha de 1 ano e 3 meses ficou muito assustada", disse Alline.O Itamaraty, em nota, afirmou que o Ministério das Relações Exteriores, por meio do Consulado-Geral em Londres, acompanha o caso e presta assistência consular à brasileira. Ainda recomenda que, em casos de emergências no exterior, que brasileiros contatem a repartição consular mais próxima.É bem nítido aqui a indiferença com que tratam quem não é nato daqui. Sou casada com inglês e sempre que precisamos do serviço público ele liga ou vai à frente pois o tratamento é melhor. A discriminação é nítida”, disse Alline.Entenda o casoNo dia 13 de junho, quinta-feira, Alline Fernandes Dutra, estava no aeroporto de Londres para embarcar num voo para Florença para celebrar um casamento e curtir férias. No check-in, ao despachar as malas, Alline foi abordada por policiais. "Três policiais, dois homens e uma mulher, chegaram até mim muito armados e perguntaram se eu era Aline Fernandes". Ela confirmou, acrescentando seu último sobrenome, Dutra, ao responder aos agentes. Foi quando recebeu voz de prisão, por, segundo eles, ter cometido um crime em 2022 e não comparecer à corte no prazo devido.Os policiais informaram a ela que, no dia 15 de janeiro daquele ano, teria sido flagrada dirigindo embriagada. O suposto crime de Alline (com dois Ls) Fernandes Dutra, na verdade, teve uma Alinne Fernandes (com dois Ns e sem Dutra no nome) como autora. "A questão é que eu não dirijo, não tenho carteira de motorista e não estava nas redondezas do local quando a outra pessoa foi presa", relatou Alline ao jornal. Foi o que ela argumentou também com os agentes que insistiram em levá-la presa.&nbsp;A empresária e o marido viram que, nos papéis que foram apresentados, havia uma foto da pessoa procurada, que não se parecia com Alline. Um dos policiais chegou a falar que não adiantava colocar o foco na questão da foto. A agente disse que se as impressões digitais não conferissem, seria liberada, mas nem a impressão digital dela ter assinalado vermelho no sistema (quando não confere com o registro da pessoa procurada) fez com que a liberassem.&nbsp;&nbsp;A goiana só foi solta após passar o vídeo da mulher procurada sendo presa, em 2022. "Disseram para mim que ainda estão atrás da pessoa e por isso não puderam fechar o caso. Ficou uma situação ainda aberta, por isso tenho de andar com esse documento, para provar que não sou a procurada", explica.&nbsp;(Colaborou Elder Dias)PosicionamentoItamaraty"O Ministério das Relações Exteriores, por meio do Consulado-Geral em Londres, acompanha o caso e presta a assistência consular cabível à nacional brasileira.&nbsp;Em atendimento ao direito à privacidade e em observância ao disposto na Lei de Acesso à Informação e no decreto 7.724/2012, o Ministério das Relações Exteriores não fornece informações sobre casos individuais de assistência a cidadãos brasileiros.Em casos de emergência no exterior, recomenda-se aos viajantes brasileiros contatar a repartição consular mais próxima."

Empresária presa por engano na frente dos filhos em Londres desabafa

Um avião de carga da companhia aérea Atlas Air teve que fazer um pouso de emergência em Miami, nos EUA, após um dos motores se incendiar logo após a decolagem.A aeronave, um Boeing 747-8F, decolou do Aeroporto Internacional de Miami na noite de quinta-feira, segundo o FlightAware. Momentos depois, testemunhas que estavam no solo viram as chamas surgindo no avião.<blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">The Atlas Air flight was on its way to Puerto Rico when it made an emergency landing back at Miami International Airport just minutes after takeoff.  Read more: <a href="https://t.co/PRkAqL2drb">https://t.co/PRkAqL2drb</a> <a href="https://t.co/rReVQmrXrT">pic.twitter.com/rReVQmrXrT</a>— Newsweek (@Newsweek) <a href="https://twitter.com/Newsweek/status/1748390916602143081?ref_src=twsrc%5Etfw">January 19, 2024</a></blockquote><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>O voo -Atlas Air 95- decolou do aeroporto de Miami às 22h32, horário do leste dos EUA, e se dirigia ao Aeroporto Internacional Luis Munoz Marin, em Porto Rico, quando foi desviado.Um vídeo com as imagens do incêndio se espalhou nas redes sociais e um porta-voz do aeroporto de Miami confirmou que o voo teve que retornar em emergência, pousando com segurança por volta das 23 horas, informou a revista NewsWeek.A aeronave apresentou um defeito no motor, disse um porta-voz da Atlas Air. "A tripulação seguiu todos os procedimentos padrão e retornou [ao aeroporto] em segurança", disse a empresa em um comunicado à imprensa.O Corpo de Bombeiros de Miami foi chamado para acompanhar a ocorrência. Ninguém ficou ferido, segundo as autoridades.MAIS UM INCIDENTE COM AVIÃO DA BOEINGO incidente ocorre no momento em que a Boeing enfrenta um escrutínio crescente depois que um avião da companhia, modelo 737 MAX 9, foi forçado a fazer um pouso de emergência em 5 de janeiro, depois que um painel explodiu na lateral da aeronave.O incidente ocorreu logo após a decolagem, sobre Portland, no Oregon. Nenhum dos passageiros ou tripulantes do voo da Alaska Airlines ficou gravemente ferido e os pilotos conseguiram realizar um pouso de emergência, em segurança.