A prefeitura de Senador Canedo deu sinal positivo para a Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC) para a participação da cidade no rateio para o novo sistema de transporte da região metropolitana de Goiânia. O município vai arcar com 8,2% do total a ser pago pelo poder público do subsídio. Esse recurso está programado para investimentos e para a manutenção da tarifa em R$ 4,30, valor que se mantém desde 2019.

Pela lei da região metropolitana aprovada no final de 2021, além dos 8,2% do município citado, Goiânia vai arcar com 41,2%, mesmo percentual do Estado de Goiás, e Aparecida ficaria com 9,4%. Neste caso, a prefeitura de Aparecida não concorda com o rateio e entende que a legislação é inconstitucional.

Já Senador Canedo queria discutir a participação no sistema sob o entendimento que o valor a ser pago pelo município seria maior do que de fato o serviço é utilizado pelos seus munícipes. Uma reunião nesta segunda-feira (14) entre o prefeito Fernando Pellozo (PSD) e a CMTC fez com que a administração se convencesse da adesão. A companhia apresentou que a cidade ganhará novas linhas para melhorar o acesso ao transporte público. Uma delas liga o Jardim das Oliveiras ao Terminal em Senador Canedo e a outra dá acesso para o São Francisco e Vale das Brisas.

O mercado imobiliário horizontal da Região Metropolitana de Goiânia fechou 2024 com um crescimento de 39% no volume de vendas e uma queda de 11% no número de novas unidades lançadas. Com isso, as empresas do setor contabilizaram uma queda de mais de 17% no estoque de lotes disponíveis, em relação ao quarto trimestre de 2023, o menor da série histórica pesquisada pela Associação dos Desenvolvedores Urbanos do Estado de Goiás (Adugo) desde 2017.

As vendas passaram de 8.694 lotes vendidos em 2023, para 12.111 em 2024. Já os lançamentos caíram de 9.991 unidades para 8.901 no período. Os dados da pesquisa Mercado Imobiliário Horizontal, realizada pela Brain Inteligência Estratégica para a Adugo, mostram o aquecimento deste mercado. "Se a curva de vendas de 2024 for mantida em 2025 e o mercado não lançar mais nenhum loteamento, em outubro zeramos o estoque", alerta o presidente da Adugo, João Victor Araújo.

Segundo ele, 2024 foi o segundo melhor ano de vendas da história de loteamentos, atrás apenas de 2021, considerando a venda líquida, ou seja, vendas menos os distratos realizados. "Vamos fechar primeiro trimestre com estoque mais baixo ainda por conta dos poucos lançamentos, por causa de trocas das gestões municipais", prevê.

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Araújo atribui a queda dos lançamentos à maior burocracia para se aprovar parcelamento de solo em comparação às incorporações verticais. Araújo afirma que, para se produzir lotes e casas, há uma burocracia maior, independente de município, devido a interferências maiores. "Na incorporação vertical já houve, em algum momento do passado, um loteamento naquele bairro onde, agora, serão construídos condomínios verticais", explica.

Naturalmente, com isso, os lançamentos são menores. Mas, segundo ele, nos últimos anos, houve um aumento da escala de demora de aprovações, ao mesmo tempo em que a demanda por este tipo de produto aumentou. "Morar horizontal na região metropolitana tem uma cultura muito forte", destaca.

Mas municípios como Senador Canedo têm investido num desenvolvimento planejado de lotes em condomínios fechados, por isso receberam muitos empreendimentos. Dos 8.901 lotes lançados em 2024 na região metropolitana, mais de um terço (3.313) ficam neste município. "Mais de 10 condomínios fechados foram lançados lá nos últimos anos e 100% foram vendidos", ressalta.

Crédito

Para o presidente da Adugo, de forma geral, os goianos também preferem morar mais em casas do que em apartamento. "Como essa velocidade de lançamentos deve continuar baixa e o mercado deve se manter aquecido, a tendência é de uma constante valorização. Acreditamos que vamos vender muito mais em 2025 que em 2024", prevê.

Outro ponto favorável é que, enquanto o mercado de incorporação vertical é muito mais dependente do crédito imobiliário, nos loteamentos, as próprias incorporadoras também financiam o cliente e com taxas reduzidas. "É um crédito mais acessível e com juros menores. Estamos falando de uma entrada de 5%, no máximo 10%, com crédito também em 20 anos, alguns até 25 anos, e uma taxa de juros de 6% a 10% ao ano".

O consultor da Brain, Marcelo Gonçalves, acredita que o mercado local já tenha alguns fatores institucionalizados. Ele lembra que a quantidade de lançamentos e vendas é maior em Senador Canedo do que em Goiânia pela maior dificuldade de aprovações, por exemplo, com mais exigências, além do custo e escassez de terrenos, pois estes empreendimentos horizontais exigem grandes áreas.

"Falamos de cidades que estão completamente a disposição para estes empreendimentos, que têm áreas muito boas para recebê-los e que investem em infraestrutura para isso", ressalta. Segundo Gonçalves, este mercado é favorecido pela queda de 11% no número de lançamento e o aumento de 39% nas vendas, o que reduz os estoques e deixa as unidades disponíveis mais disputadas.

Atualmente, o maior estoque disponível é de loteamentos abertos em Goianira, uma região que ainda não conseguiu absorver toda disponibilidade. "O mercado tem projetos cada vez mais bem elaborados, mesmo de loteamentos abertos, que têm até áreas de convivência hoje. Cada vez mais pessoas querem morar melhor", ressalta.

Ele concorda que os goianos gostam mais de morar em casa. Apenas 10,7% dos domicílios do País são verticais. "Mas lançamentos são questão de sazonalidade e o processo de aprovação de um parcelamento de solo, condomínio ou loteamento leva anos, o que prejudica o mercado. Às vezes, as pessoas ficam sem muitas opção de compra.

Com o mercado mais escasso e mais caro na capital, as pessoas foram para as cidades da região metropolitana. "Imaginávamos que 2024 seria muito bom, mas com uma perspectiva de que no meio do ano haveria diminuição dos juros. Tivemos um aumento de taxa de juros e o mercado só aqueceu. O que estamos vivendo é um momento sui generis, com um bom número de lançamentos de mais qualidade, sendo que esse estoque está sendo consumido", conclui.

Um homem de 37 anos foi espancado até a morte ao tentar defender o dono de uma distribuidora de bebidas, em Senador Canedo, na região metropolitana da capital. Segundo a Polícia Militar de Goiás (PMGO), dois irmãos de 40 e 23 anos foram presos preventivamente suspeitos de envolvimento no espancamento.

Conforme o delegado Adriano Jaime Carneiro, a briga começou porque o dono de uma distribuidora cobrou o pagamento de bebidas ingeridas para um dos irmãos e a vítima, um cliente do bar que observava a situação, foi atrás dos suspeitos e acabou morto.

O POPULAR entrou em contato com a defesa dos suspeitos, que não quis se pronunciar até a última atualização desta reportagem.

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Segundo a PM, o caso aconteceu na madrugada deste sábado (15). O dono de uma distribuidora cobrou um dos irmãos para fazer o pagamento das bebidas ingeridas, e o homem de 40 anos jogou a latinha no dono do comércio. Em contrapartida, o comerciante lançou a maquininha de cartão no suspeito. Após o ocorrido, eles resolveram ir para outra distribuidora, segundo o delegado Adriano Jaime.

Parece que o rapaz não gostou de ter sido cobrado. Outras pessoas, entre elas a vítima que estava nessa distribuidora, começaram a se desentender. Ele (a vítima) estava defendendo o dono da distribuidora", contou o delegado.

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Em relato ao delegado, os suspeitos e outras duas pessoas foram para outra distribuidora, já a vítima de 37 anos, observando a situação, resolveu ir atrás dos suspeitos acompanhado de outras duas pessoas. "Eles pegaram o carro e foram até essa distribuidora para tirar a satisfação. No relato, falou que a vítima desceu do veículo com um facão, o rapaz que estava com ele com uma faca e um desceu sem arma", informou o delegado.

Os suspeitos pegaram pedaço de pau para se defender. "Os dois irmãos pegaram dois pedaços de madeira que acharam lá e foram se defender. Eles alegam que a vítima deu um golpe de facão em um dos autores, e um deles deu uma paulada na cabeça dele. Parece que a vítima caiu desacordada", afirmou o delegado.

Apesar da vítima já no chão, o delegado ainda disse que eles continuaram com as pauladas e o homem acabou morrendo no local.

A princípio, se eles tivessem cessado a agressão naquele momento em que (o homem) caiu desacordado, poderia ser configurada uma legítima defesa. Mas acredito que não vai ser configurado, estou indo atrás de filmagens e mais testemunhas, mas o que tudo indica é que eles excederam a legítima defesa. Hora em que ele caiu desacordado, os autores não corriam mais risco nenhum. Segundo as testemunhas, eles continuaram agredindo a vítima", segundo delegado.

Após o ocorrido, a PM divulgou que os suspeitos foram localizados na GO-010, em Senador Canedo, na companhia de mais dois homens que também prestaram depoimento.

Os dois autores foram presos em flagrante por homicídio qualificado por motivo fútil e por traição, emboscada e outros recursos que impossibilitaram a vítima de se defender, explicou Adriano Jaime. "Agora as investigações seguem para apurar melhor os fatos", afirmou o delegado.

A instalação de semáforos inteligentes em Goiânia, que deverão priorizar os ônibus dos principais eixos de transporte da capital, deve começar em março, no Eixo Anhanguera (Leste-Oeste), a partir de parceria com o consórcio das empresas concessionárias do sistema de transporte coletivo metropolitano (Redemob). O modelo, no sistema BRT (Bus Rapid Transit, na sigla em inglês para "trânsito rápido de ônibus"), vem sendo chamado de metronização, visto que se assemelha com o transporte via metrô, com paradas apenas nas estações. A cidade não possui sincronização semafórica desde 2019, quando também começou a falar na instalação dos semáforos inteligentes, o que nunca ocorreu. A gestão anterior tentou licitar a aquisição dos equipamentos e a construção da central de controle, mas os processos foram vistos como irregulares pelo Tribunal de Contas dos Municípios de Goiás (TCM-GO).

Pela agilidade de conseguir ter o serviço sem a licitação, a gestão atual decidiu pela parceria com a Redemob, o que depende ainda de resolver pendências jurídicas. A principal questão é como colocar o serviço de semaforização como elemento do transporte coletivo, visto que atualmente ele é ligado à Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET). A ideia inicial seria fazer uma alteração na Lei Complementar 169/2021, que reformula e disciplina a Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC), para inserir a parte semafórica como um elemento da rede.

Após isso, seria necessário fazer um termo de convênio enFtre o município de Goiânia com a RedeMob, via Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC). Será um acréscimo no contrato que a Prefeitura já possui com o consórcio para a realização do serviço de transporte e, mais recentemente, de revitalização da infraestrutura do sistema, como dos pontos de embarque e dos terminais de ônibus do Eixo Anhanguera. A previsão é que os ônibus no Eixo Anhanguera, que hoje possuem velocidade média de 15 km/h, possam chegar a até 21 km/h em média com a implantação do novo modelo semafórico.

O prefeito Sandro Mabel (UB) explica que, com esse sistema, os ônibus dos corredores de Goiânia vão parar nas estações e os semáforos próximos já se prepararão para abrir o fluxo para o transporte coletivo. "Ele encosta na estação, vai ter tempo de parada, tem tempo de saída, como funciona no metrô. Ele vai ter um monitor que vai dizer se é para acelerar ou para ele atrasar, porque o sinaleiro já enxergou que ele saiu. Todos os caminhos até a próxima estação ele já enxergou e sabe que o ônibus está vindo. Ele começa a abrir os sinais para que o ônibus possa passar naquela velocidade, com isso o trânsito anda na mesma velocidade, toda a semaforização estará sincronizada", relata.

Mabel estima que toda a semaforização será sincronizada em dois anos e também dentro do acordo com a Redemob, que usará sua central de controle operacional, que atua no sistema de transporte coletivo, incrementada com a semaforização. Já durante a campanha, o então candidato a prefeito negociou com as concessionárias e havia uma ideia de até mesmo incluir a semaforização de Aparecida de Goiânia. Não está definido ainda como será a remuneração do sistema, se o custo será incluído na tarifa técnica, que é o meio de remuneração do sistema, com uma complementação para a capital ou se será feito um acordo à parte. Há a ideia de utilizar receitas, como do estacionamento rotativo pago (Área Azul), para ajudar a pagar esse complemento.

Segundo a Secretaria de Engenharia de Trânsito de Goiânia (SET), o projeto é para que a cidade tenha "o parque semafórico mais moderno e tecnológico do País, dando prioridade para o transporte público". "O transporte coletivo irá comandar o trânsito em nossa cidade e para isso novas tecnologias para criar soluções que tragam fluidez ao trânsito, como a tão pedida onda verde, por exemplo", informa a SET. No momento, os técnicos da secretaria estão "fazendo levantamento, conversando com fornecedores e fazendo uma apuração no que diz respeito a custos" para o serviço.

O acordo a ser realizado com a RMTC Goiânia tem como vantagem, de acordo com a SET, "justamente os investimentos no processo de compra, manutenção e operação, sendo feito por uma entidade privada", o que, para a secretaria, agiliza, traz inovação e redução drástica de custos. Atualmente, Goiânia tem 863 interseções com controle semafórico, que são controladas por 820 equipamentos, sendo que alguns são controlados por um mesmo equipamento, em parte dos setores Bueno e Marista. Há a intenção também de ampliar a quantidade de pontos semaforizados na capital.

A cidade de Senador Canedo, na Região Metropolitana de Goiânia, recebe o Caminhão Reciclagem -- Cultura e Sustentabilidade, projeto itinerante que utiliza recursos tecnológicos e lúdicos para conscientizar crianças e adolescentes sobre a importância de reciclar.

O projeto começou no último dia 5 e passou por sete escolas públicas e tem o objetivo de impactar 2,7 mil estudantes. A última a ser visitada será a Escola Municipal Maria José Cândido, nesta sexta-feira (13).

O diretor da NTICS Projetos, Abílio Martins, disse que o grande objetivo do projeto é melhorar a vida de todos do planeta. O caminhão leva para escolas da rede pública diversas atividades lúdicas que ensinam a importância da reciclagem, como oficinas de teatro, jogos interativos, realidade virtual e peça teatral, trazendo o tema da sustentabilidade.

Embora esse projeto possa acontecer em qualquer lugar do país, a Jaepel Papeis e Embalagens tem sempre a preocupação de provocar o impacto positivo nos locais onde ela está inserida, por isso Senador Canedo sempre está entre as cidades beneficiadas", disse.

Ana Carolina Xavier, CEO e Diretora de Inovação e ESG da NTICS, relata que este projeto está alinhado a práticas globais de sustentabilidade, no qual eles reúnem vários recursos lúdicos e culturais a favor da educação, com objetivo de transformar a experiência de aprendizado em algo atrativo para os alunos das escolas.